Jump to content

ThomasFB

Medlemmar
  • Content Count

    2,372
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

ThomasFB last won the day on November 11 2016

ThomasFB had the most liked content!

Community Reputation

2 Neutral

About ThomasFB

  • Rank
    Forum Fossil

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Jo, märkte samma sak. Enda sättet att få tillräcklig positiv caster och lite "bättre" camber är att göra nya hål för övre bärarm.
  2. Amsoil har en motsvarande tub, lite som Red Line: Dominator Racing Grease.
  3. Nån som har djupare insikt i vaseliner för hjullager? Nlgi-2 har ofta temperaturområde som slutar vid ca 120°C beroende av sammansättning. Finns vissa som går till +160°C (enl. tillverkaren) Har nån haft problem med "vanligt" EP-vaselin p.g.a heta bromsskivor?
  4. Tack! Saknar 0-20 Nm och har en lucka mellan 30 och 40 Nm i mina momentnycklar, borde komplettera. Har använt fjädervåg, men det är lite klumpigt ibland.
  5. Var hittade du den lilla momentnyckeln?
  6. Aha, lyckas bra med standard C-nycklar på 65-66, nyare är väl annorlunda då...
  7. Funkar väl lika bra med sk. startmotornyckel?
  8. Sant. Borde finnas rum för helelektrisk. Om du tänker köra med sprut också, så behöver du en kraftig generator därtill.
  9. Elektrisk-hydraulisk kuggstång ger ett flexibelt system. T.ex. VW POLO 9n_. Electro-hydraulik ger ofta bättre vägkänsa än en helelektrisk dito.
  10. Om vänster rambalk får en liten smäll kan hela snäckan förskjutas mot föraren och flytta brösthåren till ryggsidan...Inte kul. Om man vill ha kvar originalsnäckan kan man kapa järnspettet och köra upp splines för en koppling. Inte stort jobb. Då går det att passa in en tiltstång t.ex. från någon GM-produkt. Många av dom har har styrsnäckan långt framme, så det finns material att kapa. Malibu, Camaro/ Firebird 2 gen, t.ex. När du tänker köra på bana, kan det vara fördel att kunna justera ratten närmare bröstet också, då får du kanske bättre körställning. Jag föredrar att ha ratten nära (armarna böjda) vid inspirerad körning. Pedalerna på en 65:a gör att man sitter konstigt med benen böjda om man är över 180 cm lång, då vill man skjuta bänken långt bak. Detta medför att ratten ofta blir för långt ifrån och man blir tvungen att ha mindre optimal körställning. Smartast vore att montera in en modern rattstång från en euro- eller japanbil med både tilt och teleskopfunktion.
  11. Noterade att det satt original styrsnäcka kvar, typ "Spear of Death", överväg att byta den till ett mindre farligt teleskop.
  12. Sjäv är bästa dräng, säger dom. Blueprint 9779068 är slipad rakt upp.
  13. Så du kör 15x8" att matcha 3.8:1 med? Har ett par 17x9" som är ett h'vete att hitta rätt däck till. Alla säljer 45-eller lägre profil i den storleken. Tänkte prova denna + Richmond i Trans Am: http://www.eaton.com/Eaton/ProductsServices/Vehicle/Differentials/detroit-truetrac/
  14. Kadett C tank? Den står upprätt och går att montera mellan bakre hjulhusen. Tyvärr blir tyngdpunkten lite hög, men soppan väger ju bara 800 gr./liter..
  15. Dom ARP- pinnbultar jag monterade senast hade 70 fotpund i anvisningen, alla 10 pinnar...
×
×
  • Create New...