Jump to content

datmbn

Medlemmar
  • Content Count

    233
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    28

datmbn last won the day on June 9

datmbn had the most liked content!

Community Reputation

55 Excellent

3 Followers

About datmbn

  • Rank
    Mustang lover

Members Information

  • City
    Motala
  • Yrke
    It-teckniker
  • Interests
    Bilar teknik Båtar Segling

Contact Methods

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Inga problem med kylan värmen i bilen är bra. Det går säkert att få tag i blockvärmare, sök efter någon till F150 med samma motor men kolla noga så att den är till 240v och inte 110. Läs min tråd "mustang vanlig bil" så ser du hur jag gjorde. jag har en slangvärmare med cirkulationspump som värmer både motor och cupeelement och behöver då inte ha någon separat cupevärmare.
  2. Jag kör min 2007a året runt och det är inga problem den tar sig fram bra tack vare diffbromsen, och antisladd och antispinn fungerar tillfredställande, men kanske något yxigt. Du kan ju läsa i min tråd "mustang vanlig bil" så får du lite av mina upplevelser. Eftersom jag använder bilen som bruksbil har jag inte sänkt den utan låtit den stanna på originalhöjd (Bättre comfort, och markfrigång, samt mer lastförmåga) Mustangen är faktiskt förvånande "praktisk" med skapligt stort bagage (även fällbart baksäte) och när man väl kommit in så sitter man inte så illa i baksätet. Sanningen är den att det finns många bilar som både är snabbare och bekvämare, men inte med mer personlighet, bilen har något som gör att man tycker om och trivs med den. mvh Mats
  3. Om det nu är så att bussningarna är så dåliga att axeln flyttade sig 15 mm p.g.a. dåliga bussningar, och det enda som håller axeln i sidled är panhardstaget (med bara 2 bussningar)så måste man utan problem kunna se det, syns troligen om man lägger sig på marken och lyser med en lampa på bussningarna, eller så kan man be en medhjälpare att knuffa bilen i sidled medans man tittar. Om bussningarna är så här dåliga eller att något annat är löst så borde du också ha ett förskräckligt slammer från bakvagnen. Om jag får gissa så beror det mesta av förskjutningen på underlagets ojämnhet
  4. Det är klart att panhardstaget flyttar axeln i sidled, eftersom det rör sig i en cirkelbåge, men väldigt lite . Panhardstaget är 1060 mm och om man antar att bilen fjädrar 50 mm så blir sidoförskutningen 1.1 mm inget som man ser eller märker. Det du såg beror nog på antingen glapp i bussningar eller helt enkelt att bilen stod i lutning eller hade ena hjulet i en grop eller på en upphöjning
  5. Forumet sorterade bilderna i fel ordning så den översta är 1000 och den nedersta är 500, så den enda skillnaden nu mot förut är väl att du inte har någon sub nu, en sub ger ju inte heller någon signal ut så det spelar nog ingen roll att den är inkopplad.
  6. du får antagligen klippa bort kontakten från din sladd och ansluta till rätt stift på din befintliga kontakt i bilen. dessa stift är säkert inte kontakterade på din bil
  7. Sitter inkopplade i originalkontrakten på baksidan stereon på 07+ Du kan koppla in den där själv om du vill. bifogar kontaktinfo på 500 och 1000
  8. Det sitter en el styrd ventil på vänster innerskärm med en slang till insugsröret som skall skapa ett undertryck i tanken, som test skulle man kunna plugga denna.
  9. Ventilen till tankavluftningen (evap) kan vara felaktig eller kanske spridare som behöver rengöras/bytas
  10. Har du kollat så att bromsoket sitter fast ? Jag frågar för både jag och "Mustang Micke" har varit med om att bromsoket har lossnat, och om bara ena fästskruven är lös kan det nog slamra. Annars får man väl gå igenom alla bussningar och leder och kolla efter glapp. Bärarmar, krängningshämmare, krängningshämmarstag, panhardbussning, stötdämpare (kan även låta inne i en utsliten dämpare), fjädrar med gummimellanlägg, handbromswirar som är lösa, saker som ramlat ner i skärmen från bagaget, avgassystem, ljuddämpare, tankavluftning, bromsrör och slangar. Ja det var vad jag kunde komma på så här på rak arm, sedan är det ju svårt att veta varifrån ett ljud kommer, kan ju låta på ett ställe och fortplanta sik till ett annat ställe där man hör det. Mvh Mats
  11. Smutsigt Gasspjäll eller någon liten vakuumläcka
  12. Helt klart en lyckad uppdatering, jag var ju ändå tvungen att köpa en ny kardan och denna blev ju i slutändan bara ca 800 kr dyrare än en original. Att bli av med ca 10 kg roterande massa och ett stödlager som skäl effekt är ju aldrig fel. Nu har jag kört lite mer och kan konstatera att bilen börjar driva och går lite mjukare, samt är lite rappare i starten.
  13. Då var kardanen bytt !! Märker man någon skillnad ? Jag tycker nog att det känns lite rappare men det är ytterst marginellt, om någon skulle bytt kardanen utan min vetskap skulle jag garanterat inte märkt något (utom att gnisslet och lagerljudet försvunnit) Jag har ett ställe där jag i en uppförsbacke brukar mäta acceleration skall kolla om det blir någon mätbar skillnad.
  14. Skulle monterat kardanen men ett hjullager byte på en Citroën kom emellan . Gjorde en liten film på hur man tar loss en lagerbana kanske inte precis Mustang men kunskap som är bra att ha även till mustanger 20200606_113842.mp4
  15. Ja denna kardan känns väldigt stabil med gods typ segelbåtsmast, och master tål ju oerhört mycket stryk och har lååång livslängd även i salt havsmiljö. Som Mustangmicke skriver krävs nog rätt mycket för att buckla denna kardan Blir intressant att se om man kan märka någon prestandaskillnad.
×
×
  • Create New...