Jump to content

Mustangmike

Club Member
  • Content Count

    492
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    28

Mustangmike last won the day on January 19

Mustangmike had the most liked content!

Community Reputation

106 Excellent

About Mustangmike

  • Rank
    Mustang lover
  • Birthday 05/18/1960

Members Information

  • CMC
    5697
  • Region
    Ö.Mälardalen
  • City
    Täby
  • Interests
    MC, Bilar, m.m.

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Ford har verkligen gjort ett bra jobb
  2. Snyggt, borde även vara mest optimalt ur ett aeroperpektiv.
  3. Jag har alltid två punkasprejer i bilen och inte haft reservhjul senaste 10 åren men såklart en dag händer det. Men det är väl bara skaffa ett hjul och en lagom domkraft frånJula. Ensam är stark och en bra karl reder sig själv
  4. Jag shimsade ut fälgarna med däcken jag skulle köra på med brickor bakom tills jag fick det jag ville ha. Därav kom jag fram till 23mm. Ska man gå "riktigt tight" rekommenderar jag att även montera bort fjädrar och prova så det inte tar i någonstans när fjädringen komprimeras fullt.
  5. Spacer köper du smidigast på spacer.se Grymma, och bra priser dessutom. Dom tillverkas i småland efter din order, du väljer helt själv exakt viket mått du vill ha. Jag gjorde en beställning på special 23mm till min en Torsdag på lunchen, valde normal lev och frakt. På em vid 16-tiden kom ett sms jag trodde var bekräftelse på beställningen men det var att leveransen hämtats upp hos tillverkaren, på Fredag kl 10 plinga det på dörren här på jobbet och jag hade mina spacers.
  6. Man ska passa sig för att byta den rörstump där luftmassemätaren sitter om man inte har en annan tune som är programmerad utefter den förändrade arean och flödet där själva givaren sitter. Förenklat gör vad du vill före eller efter denna men ändrar du den stumpen utan att datorn får dom nya data kan det bli riktigt knas och motorskador i värsta fall.
  7. Vad har du mot spacer? Så länge du håller dig till 5-8mm brukar det rymmas på bultarna. Kruxet är om man hamnar i spannet 10-20 då det blir för tunnt för sådana med nya bultar. Jag har 25mm sådana runt om till mina Original bullit 18" då kommer dom ut snyggt och rymmer även Brembo fyrkolvrana fram. Men vill du inte ha spacer är det enkelt, du får helt enkelt köpa fälgar med rätt mått från början såvida du inte har ett trollspö
  8. Ja man ska va rädd om dom få hästar man har Gällande tätningen, en varm sommardag när du cruisar och köar blir det varmt hur du än gör,då skulle det möjligen bli skillnad men då är det så lite luft som behövs så då blir alla varianter mer eller mindre uppvärmda, hela röret och insuget och allt kommer värma upp luften på vägen in i förbränningsrummen, men å andra sidan behöver du ingen effekt då. När du ökar farten ökar cirkulationen och det blir svalare luft som kommer till filtret hursom. Jag har gjort en egen luftbox (för att jag tycker det är kul) som är tät och har öppnat upp spalten mellan lyset och huv genom ny kylartäckning och tagit bort isoleringen där på insidan av huven. Även ökat arean och styrt luften som kommer in mitt fram under huven så att den träffar rakt på rörkröken, trottelhuset och och insuget, och gjort en skärm som hindrar värmen underifrån, från kylaren att ta vägen uppåt och värma rörkröken och trottelhuset. Du kan hitta lite bilder på min tråd Mickes Mustang GT. I somras kom jag på att ta bort gummilisten i bakant på huven och det gav märkbart bättre genomströmning och lägre temp på insug och allt under huven. Jag gillar originalhuvens cleana look och är inte fan av fejkscoop. Även om man kör sakta men inte helt stillastående, en högsommardag är insuget svalt om jag stannar och öppnar huven direkt. Stannar man och inte öppnar stiger värmen från motorn såklart och värmer upp allt, men när du kör sjunker det vartefter igen och ger då maximalt sval och frisk luft , man får som sagt va rädd om dom få hästar man har .
  9. Det kommer säkert fungera bra, förmodar att du öppnat upp lite där bak redan, största skillnaden gör tunen som ger dig massor med mentala hästar i form av trottelrespons, tightare växlingar om du har automat m.m. Filtret och övrigt ger dig även några extra riktiga i kombination m tunen. Skillnaden mellan olika cai är nog rätt marginell. Det viktiga är att den inte suger varmluft varma somnardagar utan får lite friskt utifrån som blåser in frammifrån när du kör. Få eller inga ger någon luffarturboeffekt utan att modda eller byta huv och tillhörande kanalsystem.
  10. Sånt där är ju smaksak och alla gör ju som dom vill men normalt kanske man har ett snäpp högre profil fram för att få samma däckshöjd fram/bak om man kör staggered (smalare fram). Höjden på gummit är ju som bekant profilen (35% i detta fallet) x bredden, 275=96mm och bak blir det 0,35x305=107mm 11mm mer spalt fram alltså, lika mycket mindre fjädrande däckshöjd och markant mindre och stummare luftakammare och lägre höjd/frigång fram. Oldschool raggar stuk med hög rumpa
  11. Fantastisk bra sammanställning, jag var på väg att göra något liknande när jag köpte bilen men tappade drivkraften när min oväntat började fungera en dag när jag glömde nyckeln i tändningslåset för jag tog ett telefonsamtal när jag skulle kliva ur för att tanka.
  12. Nu gjorde ju du väldigt mycke mer än att bara bara bytte mellan H- och X- pipe och allt annat var oförändrat och identiskt. Det har för övrigt med fysikens lagar och att göra och är inget eget personligt tyckande
  13. Jag har x på min 07a men skulle hellre ha H men finns inte till longtube headders. Förutom ljudet så är skillnaden var vridmoment och effekt hamnar i registret. H ger bättre botten medzns X ger lite mer effekt men väldigt högt upp. 99% har mest nytta av H för det ger mer vrid där du kör=bättre körbarhet och man sällan är där uppe där X ger något. Men ljudet gör att folk vill ha det. Bättre körbarhet är anledningen till att alla tillverkare av bilar med V motorer alltid har H när bilen lämnar bandet. Reservation för Italienarna
  14. Kul film om GT 500 med Jay och David Pericak och lite rättelser
×
×
  • Create New...