Jump to content

stefan_borgen

Medlemmar
  • Content Count

    47
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About stefan_borgen

  • Rank
    Forummedlem

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Vill gärna veta om skillnaden mellan tråd skaparens och Thomas maskiner rent fysiska mått. Trodde att kaase topparna passade 429-460 motorerna större problem förutom andra kolvar. Ps här du kamdrivning och flexplate så inget har fastnat eller avkörd kamkedja. Lycka till
  2. Finns på Facebook pär har även en ny hemsida sök på Engine kit racing EKR AB
  3. Hej jag köpte en av Engine kit racing en enklare modell men då måste du köpa ett kitt med längre bult eller pinnbult som berglund skrev arp är best
  4. Tror att man menar 302 boss är 4 bult med klenare ytterbult . Har ett nyare boss block det är samma där 1/2 i dom inre och tror att det 3/8 på dom yttre, Har också återanvänt topp och ramlagerbult i hp byggen , inga problem.
  5. fråga nr 1 elektrisk oljetryckskontakt med förlängningsrör . nr 2 tomt hål peta med en liten mejsel. tror du får tvätta blocket mycket noga om oljan är koksad . kolla alla olja kanaler så att du inte har några pluggar.
  6. Beror väl på varvtal och användning. ska man köra snällt och fint följ original spec på olja. kör med lite större lagerspel när man varvar över 6000. använder hv-pump funkar fint.seriös varmkörning är väl a-o för alla typer av motorer
  7. det är det jag menar rätt olja för rätt användningsområde . där emot har jag inte upplevt några skadliga effekter av att köra med mineral 20-50 i lite hp maskiner
  8. kör 20-50 mineral i både nästan standard 302 och en högvarvig 289 7000++ varv . har inte haft några problem pga tjock olja ,det viktiga är zink tillsatsen. fords rekomenderade gäller väl standard motorer tror jag
  9. min gamla volvo 144 hade förvärmning från grenröret till luftrenaren. om man inte kom ihåg den ville den gärna frysa ihop när man började närma sig 0-grader. som jämförelse titta på nitro och metanol dragsters vid varmkörning när det kan vara 25+ så får dom isbildning på insuget och får använda avfrostnings spray innan man kör en repa.
  10. hej grabben har en 351 4v cl lite vassare hydralkam edelbrock 2 plans insug headers ,gick från en holley 600 vacum sec till en holley 4776 650 standard bestyckning blev stor skillnad i körbarhet
  11. varför inte köpa en ny boss 302 eller shelby istället om man är orolig för polis eller bilprovningen. får man ens byta hjul osv pga helbilsgodkännandet?? om olyckan skulle vara framme. man ska kanske inte vara för orolig om man trimmar (optimerar) lite snyggt och kör med insidan av huvudet. Med vänlig hälsning stefan
  12. hej har ett fint edelbrock performer part nummer 2121 till 289-302 om det är intressant. Med vänlig hälsning stefan
  13. hej köpte du en startmotor för en manuell eller automat. dom går in olika långt in vid start. har du tagit bort startern och provat att rotera motorn. Med vänlig hälsning stefan
×
×
  • Create New...