Jump to content

Richard Nordström

Medlemmar
  • Content Count

    54
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

Richard Nordström last won the day on April 17

Richard Nordström had the most liked content!

Community Reputation

23 Excellent

About Richard Nordström

  • Rank
    Mustangfrälst

Members Information

  • City
    Piteå
  • Yrke
    Account Executive i IT branschen
  • Interests
    Mustang, Familj, Snöskoter, Idrott

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Sveriges största Mustangträff, Karlstad med stolt ägare.
  2. Blacked out, new wheels...
  3. Överladdning ala Whipple, stage 2.
  4. Test på strippen Juni 2018, ET 12.46, Speed 189 som bäst.
  5. Kompletterat med action bild från "strippen" från i somras. Givetvis med startnummer 6 för att matcha medlemsnumret :-).
  6. Hej, Jag är egentligen allt annat än ny medlem, lyckades faktiskt av någon outgrundlig anledning få medlemsnummer 6 då jag gick med i början av 90-talet. Vi var ju inte så många medlemmar då men om jag minns rätt var vi ett 500-tal i varje fall. Hur som helst så skaffade jag mig då en -69:a Mach1:a som renoverades, trimmades och fräschades upp till en riktigt trevlig street/strip bil. I och med att jag är ifrån Piteå så är jag ju mer eller mindre uppväxt med dragracing tävlingar (fuel sm m.m) på vårt fina flygfält i Långnäs. Därigenom så skulle ju förstås Mach1:an testas på strippen och sen var man fast. Körde den i en par år i olika bracket klasser men mycket vill ha mer och en -67:a Mustang byggd för dragracing införskaffades och jag och min bror bildade Nordstrom Bro's dragracing. Med -67:an härjade vi rätt friskt i Super Gas runtom i Norden. VI vann bl.a Sko-Uno och Drag Finals på Mantorp m.m, m.m. Men som sagt mycket vill ha mer och -99 införskaffade vi en Thunderbird, tidigare ägd av Sverre Kahrs och Patrik Pers här i Norden. Med den körde vi ett år Super Comp och ett år Competition. Sedan kom livet emellan. En liten "side note" är att vi faktiskt var med i TV i ett halvtimmes reportage om dragracing 1996 gjort av Johan Ejeborg. Det kan väl vara en och annan av er som kommer ihåg det. Det var min bror Patrik som var huvudperson och det handlade om då vi skulle ner till mantorp första gången och då tävla med hans T23:a som hette "Born Loser". För att göra en lång historia kort så avvecklade jag dragracing verksamheten 2002 men behöll -69 Mach1:an för gatbruk. 2018 sålde jag till slut -69 Mach1:an och var inne på att mitt Mustang liv var över. Men då våren kom provkörde jag en 2018 och då var jag fast igen. Här nedan har ni en par bilder på mitt nuvarande åk. Jag har testat den på strippen och igen vill ju mycket ha mer. Så ett och annat är gjort sedan dess och mer är på gång. Street Week lockar framöver och i och med att jag är lite "tävlings" så är jag inte med bara för att delta. I och med att vi är i Covid-19 tider så är det inte omöjligt att jag hittar lite tid för att skapa en projekttråd och berätta mer om vad jag pysslar med. Förhoppningsvis kan det inspirera någon. Vi har fritidshus i Dalarna och Mustangen har varit på besök så långt söderut och så också på träffen i Karlstad 2018. Förhoppningsvis syns vi på någon träff i norr eller mellan Sverige framöver. Ha det gott och "take care", med vänlig hälsning Richard
  7. Blev snyggt det där @Robban1 ! Jag får väl dela någon bild på min pärla också. @RRS550 föder ju snart hela forumet med fälgar, så också mig . Här en par bilder med 20" P51:orna som är till för gata och bana. Sen en bild på mina nya VMS wheels som är till för, ni vet vad.... Som synes på bilden är det dock inte riktigt rätt före för de nya däcken på mina breddgrader än . Jag har en hel del annat kul på gång också men det får vi ta en annan gång....
  8. Nu så är jag igång ! Uppstarten gick utan några som helst problem och felkoder, så här långt går allt över förväntan. Har fin kört några mil och bara provat hålla ner en kortis, men WOW, det här verkar bli kul . Kommer utförligare rapporter om installation och hur det lirar senare. Och lite bilder ska jag väl kunna klämma ur mig också. Kort kan man väl säga att Whipple kittet är av mycket fin kvalitet, ser fabriks installerat ut. Instruktionerna är väl Ok men lämnar väl lite i övrigt att önska, typ som IKEA för 15 år sen
  9. Hej, Ok, låter inte helt bra. Jag är ju hittills inne på att behålla GPF och köra med whipple tune som dom hävdar lirar med GPF. Men man behöver ju inte vara någon einstein för att räkna ut att dom antagligen inte testat whipple på gpf under någon längre tid. Slår en pling till Er för att prata ihop under veckan. Jag skulle komma förbi, men ni håller tyvärr till lite ocentralt i Sverige, åtminstone om man utgår från metropolen Piteå :-). Grymt bra effekt ur procharger mustangen, kul . Men är det verkligen bakhjulshästar ? I så fall är det ju häftigt värre.... och då lär det behöva förstärkas både här och där, men det kanske ni redan hunnit med, vore intressant att höra med vilka grejor i så fall. För övrigt så håller vi på med Whipple installationen. Så här långt ser grejorna riktigt fina ut, instruktionen är också helt Ok. Vi har efter nio timmar effektivt arbete, hunnit 70 av 190 steg, det tar sin lilla tid men ser ut att bli grymt bra.
×
×
  • Create New...