Jump to content

Topplista


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 2018-04-21 in all areas

  1. 8 points
    Nu är den här!
  2. 6 points
    Det bidde stripes till slut men valet blev super snake typen.
  3. 4 points
    Kan bara hålla med om allt. Fått hem min nu :-)
  4. 3 points
  5. 3 points
    Hej alla glada Mustangvänner! Vi hämtade pärlan igår hos Bilmånsson i Halmstad. Vi är supernöjda med bilen och säljaren Torbjörn. Allt är helt perfekt och vi är så glada. Ni som valt manuell låda, har för mig att den skall mellangasa (revmatching down shifting) vid nerväxling.. Men jag har inte lyckats hitta den funktionen/inställningen. Jag hoppas den funktionen finns på GT med manuell låda? Är det någon som vet hur det funkar eller finns bara funktionen på bilar med automatlåda? Bif. ett par bilder....
  6. 2 points
    Någon som provat?
  7. 2 points
    Tjenare allesamans! Ny fanatiker här! Äger (just nu) ingen Mustang, dock varit intresserad sedan yngre-tonåren. Går just nu i tankarna på att realisera denna dröm. Är lite annorlunda då jag gillar Mustanger som kanske andra inte har lika mycket intresse för. Framförallt Mustang 75-78, samt 94-98. Men en Mustang är alltid en Mustang, och oavsett årsmodell en fröjd för ögat, kan se något charmigt med flesta årsmodeller /Simon.
  8. 2 points
    Haha...Men Du......varför sitta och vispa runt oljan i lådan, det är faktiskt en pump som sköter sånt, sedan länge. Samma pump + lite ventiler m.m. fixar växlingarna åt dig. Dessutom otroligt mycket bättre än vad du nånsin klarar av. Jo men jag jag vill köra bilen själv o.s.v. ... Okej ....Då ska du fan ha manuell tändning också, gamla brytare och en spak som du justerar förtändningen efter varvtal och belastning Och hoppas nu bara för allt i världen att du inte kör runt med fåniga kärringbroms- och styr-servon på din bil. Allt är bara gammla ohållbart argument som försvann nångång på 50-talet. Men det fina med TCI spaken är ju att man får bägge världar. Mr Hyde Cruisar runt med stil och låter automaten sköta momentomvandlingen som det ska va på en Jänkare och när hornen vuxit ut och Dr Jekyl vaknar .. kör man manuellt. Det finns egentligen bara ett skäl att välja manuell låda, det är om man ska köra i huvudsak bana. Men med lite extra kylning funkar automaten bra för några bandagar /år. Jag har faktiskt funderat på om jag inte behöver en till Musse, en med spansk "Manuel" låda för bana. Men har inte plats och svårt att få igenom det hemma.
  9. 2 points
    Här har ni enligt mig det perfekta stuket och färgen.
  10. 2 points
    Tror jag klarar mig med 1000m för att nå toppfart
  11. 2 points
  12. 2 points
    Trodde den skulle bibehålla upplösningen om jag delade upp bilderna, men icke
  13. 2 points
    Ok jag är ingen fotograf men här är lite nakenbilder, :) Alltså bilen helt orginal utom en diamond lack behandlign och en foliernng av front.
  14. 1 point
    Hej Mustangklubb! regade mig som medlem idag efter att ha hittat hit när jag letade fälgar till min kommande tjänstebil! Har inte åkt Modern USA-bil innan och inte USA-Ford heller. Har åkt Chevy..... Har en 1963 C10 fleetside pickup och sålde förra sommaren min 1968 Camaro. Men Eftersom Bonus-Malus är på väg satte jag igång att leta något med stor motor. Det blev mest stora tyska bilar å något amerikanskt utan tanklock som jag kollade in men gick inte igång fullt ut på något..... blev sedan medveten om 2018 Ford Mustang GT som jag spanade in. Var å provkörde, blev imponerad, grävde ner mig och hittade hittade bilder på @bjornpilots bil och Tickfords Lightning Blue EcoBoost på nätet. Baam! Såld! Hittade rätt bil hos Bilmånsson i Varberg, En Lightning Blue GT Fastback med CP4, magneride och larm. Just nu väntar bilen på sänkningssats från USA. Medans jag väntar kollar jag efter fälgar som liknar Tickfords för de finns bara i Australien. Men det är ju riktigt tufft å hitta fälgar med rätt ET. Det jag nästan beställde igår kväll var Japan Racings JR30 som man beställer bultmönster och ET till själv. Fälgarna till Europa-marknaden borras och svarvas i Polen efter önskade mått innan leverans till kund. Dessa fälgar har dock ganska mycket ”fast’n furious” över sig då fälgkanten är väldigt hög för att ekrarna ska kunna gå långt ut å nästan se ut som an 20,5” om ni greppar vad jag menar..... så en fru som tyckte CP4-fälgar med sänkning å spacer va mer än snyggt å lite beslutsångest så började googlandet igen.... det var så jag hittade Project 6GR, ”badass” bil och en ny fälg som ska komma i maj juni..... DEN i matt svart! bilden på den silvriga bilen är med pga av fälgarna å vingen! Va e det för grejer? hittat en ABS-fälg som liknar med det finns inte med ET som funkar. så snart kommer jag rulla runt i Mustangen som tjänstebil året runt med många mil på E6-an runt Göteborg.
  15. 1 point
    Välkommen! Ditt projekt ska bli skoj att följa. Vill själv modda lite framöver men måste känna på bilen först. Hämtar den på torsdag.
  16. 1 point
    Härligt grattis, hämtar en liknande på lördag. Byter bort de smidda fälgarna mot CP2 fälgarna. Har andra som kommer vara monterade när jag hämtar upp bilen, även sänkning och lite annat i bakvagnen kommer vara gjort när jag hämtar upp bilen. Min kommer också vara en pendlarbil
  17. 1 point
    Här är en till som går å väntar på leverans.... Lightning Blue, FB, CP4, magneride och Larm. Väntar på bl a sänkningssatsen innan leverans.... hittat hit genom ”badass” inlägg om Project 6GR. Hängt med mest i Chevy-världen innan.....
  18. 1 point
    Välkommen till Mustangträff! Söndagen den 6 maj 2018 kl 12 – 15 Läbyvads hembygdsgård i Läby Klubben bjuder på hamburgare och kaffe/fika. Se även vägbeskrivning och detaljer på: Upptaktsträff 2018.pdf Hälsar planeringsgruppen!
  19. 1 point
    Tycker också det känns lite snett att straffa nya entusiastbilar på det här viset. Känns ju lite sinnessjukt att belasta bilar som ofta bara körs några hundra mil om året på sommaren med tiotusentals kronor i fordonsskatt. Årsskattenivåer på över 20 tkr/år är ju mest förknippat med tunga lastbilar... Är det utsläppen man vill komma åt kan jag hålla med om att det vore mer logiskt att beskatta bränslet mera, men det gör man ju också... Det som delvis "räddar" situationen är väl då möjligen att bilar av den här typen bara är påställda halva året som Junkers säger. Noterar också att det har varit en ruggig prisinflation på nya Mustang. Vill minnas att det gick att köpa en ny GT år 2015 med manuell låda för 366 tkr och automaten för strax under 400 tkr. Nu tycks priserna ha skuttat uppåt med sisådär 25%. Är väl kronförsvagningen som ställer till det. Riksbankens inflationsmål om 2% tycks inte gälla Mustangägare, oavsett vi pratar inköpspris eller skattekostnad. Kanske är det som ni säger, inte någon big deal för ny-mustangköpare, men jag tycker det är svettigt. Å andra sidan äger jag bara en gammal GT från 2006 och den klarar sig ju, ännu så länge.... Trist skulle jag tycka om det är färre nya Mustang som kommer ut på marknaden. Alla gillar ju inte elbilar och hör jag ordet diesel får jag närmast sura uppstötningar...
  20. 1 point
  21. 1 point
    10 grader brukar göra jobbet
  22. 1 point
    Hej. Nu är bilen nybesiktad, servad,uppgraderad, Dietech lack,glas och fälgbehandlad och fulltankad. Nu är det nära.
  23. 1 point
    Köpte min första Musse i höstas. En tidig 64 1/2”. Har i vinter bytt allt i framvagn och bakvagn. Röda koni runt om och 17” hjul.
  24. 1 point
    Jag försöker alltid tipsa om denna enkla lösning för de som har dessa årsmodeller. Brukar svårt att övertala och de flesta börjar brukar börja trimma motorn istället i "tron" om att det är bättre. Bra att "Den snabba Ninjan" skriver om det här så kanske fler fattar! Sen som "moderator" måste jag klaga på dålig skriven rubrik så jag tog mig friheten justera den så andra kan hitta


  • Newsletter

    Want to keep up to date with all our latest news and information?

    Sign Up
×