Jump to content

Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 12/25/2019 in all areas

  1. 3 points
  2. 2 points
    Träff på Daisys Sillekrog. Avgång från Påljungshage kl.11,00. Kontakt Gun Jackobsson Roine Jackobsson Mobil 070/5923038 Mer info kommer
  3. 2 points
    Jag uppgraderade till ett par 20" på min. Dessa är 10" breda fram och 11" bak. ET är 35 fram resp 50 bak. Fram är där några mm tillgodo och bak tycker jag att de ligger klockrent. Däck har jag 275/35 och 305/35. Lite svårt att se på bilden exakt hur hjulen ligger men du ser på ett ungefär. Tilläggas att den är sänkt med Eibach proline fjädrar.
  4. 2 points
    Palle som ansvarar för medlemsregistret har observerat att det har blivit något sämre med betalningsmoralen, dvs att betala i rätt tid. Vi hoppas att flertalet av våra nuvarande medlemmar har för avsikt att fortsätta med sitt medlemskap i klubben. Om ni inte önskar att vara medlemmar under 2020 så finns det en rutin för att gå ur klubben, dvs. att ni meddelar om önskat utträde till medlemsregister@mustangclubsweden.org . Att bara strunta i att betala är inte bra sätt, då det innebär extra arbete med att skicka påminnelsefakturor. Eftersom alla klubbfunktionärer jobbar ideellt så vill vi att ni själva underlättar så mycket som möjligt. Exempel på detta är att ha rätt kontaktuppgifter i Portalen. Utskickad klubbtidning kommer idag inte i retur med Postnords nya bestämmelser. Därför får vi ingen återrapportering angående felaktiga adresser. Visa hela artikel
  5. 2 points
    Problemet att tanka !! Jag tycker att det är ganska märkligt att ingen verkar ha utrett orsakerna till problemet. Vissa bilar fungerar ju bra, så problemet måste ju vara lösbart !! Jag har tittat på problemet, och kommit fram till både orsak och lösning (tror jag) Största problemet med att hitta en lösning är att problemet består av 2 olika grundproblem med flera olika interna sekundärproblem. En del bilar lider av problem 1 andra av problem 2, och några riktigt hopplösa lider av båda. 1: Problem med avluftning. För att bränslet skall kunna komma in i tanken måste luften som finns där komma ut. Avluftningen börja på tankens högra sida, här sitter det inne i tanken någon form av skvalp/luftnings box som tidiga bilar hade problem med <2006 och då är det tankbyte som gäller, vilket oftast är gjort som serviceåtgärd/goodwill. När luften lämnar tanken går den sedan genom en 16 mm slang bakåt förbi bakaxeln, kommer till en trevägskorsning, (från tank-till avluftning-till insugsrör på motorn via evapventil) sedan passerar den en avluftningsventil, ett kolfilter, ett dammfilter, och en slanngstump som mynnar strax bakom bakaxeln. Som vi ser så finns det flera "troliga" punkter som kan orsaka att luften går trögt eller är helt täta. A: Slangen från tanken går ganska nära avgassystemet när den passerar bakaxeln, så det kan hända att den har smält/mjuknat så att den blivit tät/trång (kan även ha samlats kondensvatten i någon låg punkt) Lösning: byt slang eller blås rent. B: Trevägskorsningen kan ha fångar upp skräp (inte så troligt då det är filter åt alla håll, men värt att kolla) Lösning: Blås rent Avluftningsventilen öppnar inte som den skall, den skall vara helt öppen när bilen är avstängd Lösning: Byt ventil eller om det går smörj och lirka igång den. Kolfiltret är mer eller mindre tätt så att luften passerar för långsamt Lösning: Nytt filter, eller ersätt filtret med en slangstump (om man ersätter filtret med en slangstump kan man ibland känna en liten bensinlukt i samband med tankning) E: Dammfiltret kan vara tätt. Lösning: Blås rent filtret eller köp nytt F: Slangstumpen kan vara tät (ganska vanligt att spindlar bygger bo i mynningen) Lösning: Blås rent slangen. Som vi ser finns det minst 6 olika orsaker till att avluftningen inte fungerar, och därmed minst 6 olika lösningar. En del bilar har kanske också en kombination av dessa problem, varför det är bra att kolla igenom alla när man ändå börjar riva i detta. 2: Problem med "luftlås" i påfyllningsröret För att bränslet skall komma in i tanken krävs också fri passage, inget får vara ivägen, inte ens luft. Påfyllningsröret börjar i tankamaturen går neråt under en längsgående balk, och sedan lite uppåt över bakaxeln, för att därefter vinkla neråt och mynna i tanken på ca 3/4 av maxnivån. Sett från sidan bildar påfyllningsröret mer eller mindre ett liggande S, vilket är ok så länge vätskeytan i tanken är lägre än inloppet. Om man börjar tanka med "tom" tank kommer bränslet att trycka luften som är i röret framför sig ner i tanken och fylla "hela" röret med bränsle, och så länge man inte stannar eller på annat sätt får in luft, kommer fullt flöde att upprätthållas. Om man börjar tanka med bränslenivå över inloppet i tanken kommer bränslet att försöka trycka luften som är i röret framför sig ner i tanken, men inte lyckas, eftersom bränslet i tanken är ivägen, luften kommer då i stället att till viss mån komprimeras och lämna en liten eller ingen passage. Detta tillstånd av "luftlås" kan också uppstå under tankning om tankstationen har mycket bubblor med i bränslet. (avhjälps något med att ha munstycket mellan kl 11 och 1, och långt ut) För att åtgärda detta problem får man försöka att i möjligaste mån "sträcka ut" S et så att eventuell luft kan smita ut bakvägen via påfyllningsröret. Första åtgärden blir då att man lossar/förlänger rörfästet innan tanken, samt att man skär bort 5-10 cm av slangen, det som då sker är att man sänker högsta delen av påfyllningsröret, samt att man drar fram den nedersta delen av röret som därmed kommer närmare balken/högre upp. Jag tror att denna åtgärd i de flesta fall räcker. Andra åtgärden (om inget annat fungerar) såga hål i balken på lämpligt ställe, och svetsa i lämpligt rör som förstärkning. Man kan sedan trä påfyllningsröret den vägen, och därigenom skapa självfall hela vägen.(så här ser det ut från 2008 och framåt) Hoppas att detta klargjorde något Min bil led av problem 1D och jag löste det med en slangstump, fungerar perfekt nu. mvh Mats Ps. Jag borde kanske inte berättat detta då jag vid årsskiftet gjorde vad jag borde gjort för läng sedan. Nämnligen startat ett företag! Bosson bil & Båt AB så om ni vill ha hjälp ....
  6. 2 points
    Ferrari 488 fälgar omgjorda till mussen.
  7. 2 points
    håller inte alls med bytte bort mitt original system mot ett MBRP 3" STREET CATBACK EXHAUST - 409 STAINLESS STEEL samt monterade dit ford racing Xpipe. oj vilken skillnad.. bättre svar på gasen mer mellan register.. allt blev bara till det bättre ! har mest hållit på med hojar och h.pipe är ju bara för att fördela trycket i avgassystemet Xpipe gör att du får med sug utav pulserna i avgassystemet och då tömmer förbrännings rummet snabbare!
  8. 2 points
    Intresset för denna träff har överstigit alla förväntningar. Kul att så många vill komma till Gotland. Detta medför att vi måste stänga bokningarna redan ikväll. //Planeringsgruppen på Gotland. dg-gotlandsweekend-CmC-205x280+3mm.pdf
  9. 2 points
  10. 2 points
  11. 1 point
    Snygg bil! Är själv nöjd med bilen. Känns bra nu efter nästan ett års ägande att jag vågade ta steget att köpa en så här ganska dyr bil för denna årsmodellen/modellen. Förhoppningen är att den sjunker i värde långsammare än normalt, blir ju då lite av en pensionsförsäkring .
  12. 1 point
    Jag och frugan köpte vår Boss 302 i oktober 2019 i Stockholm. Raceröd och har rullat c.a 4 000 mil. Har bara hunnit köra den i en vecka innan vi ställde av den för vinterförvaring. Grymt härlig bil och jag ser fram emot att ta ut den, vilket blir i april/maj.
  13. 1 point
    Hej alla i vinteride. Vi tycker att det är alldeles för lång tid mellan höstträffen och vårträffen. Vi saknar er, så vi i planeringsgruppen har bokat ett resturangbesök på Libanon Bar & Kök i Nyköping, där kan vi träffas och umgås. Vi behöver en anmälan av er att ni kommer. Denna anmälan är bindande, så att resturangen vet hur många som kommer. Tyvärr kan inte klubben betala för detta. Men vi hoppas ni kommer och umgås ialla fall. Ni kan skicka sms till Mobil nummer nedan, hur många ni är och erat CMC numer. Restaurangen har en gräns på 60-70 personer. Så skynda på att anmäla er. Vi behöver er anmälan senast den 8/2. Ulrika Nilsson CMC 7414 Mobil 0733148810 Hoppas ni kommer, väl mött! Kl 18:00 ses vi på Östrakyrkogaran 13 61134 Nyköping https://www.facebook.com/libanonbarokok/
  14. 1 point
    Annars är det bara till att flytta över från befintliga hjul eller så kör man utan.
  15. 1 point
  16. 1 point
    Hittat lister hos Rolands, begagnade men hans sista par.
  17. 1 point
    Hej där ute , precis blivit med Mustang -66 , Jagar efter numerskylshållare gärna med Mustang loggan ..tips önskas vart man kan inhandla dessa ,mvh T
  18. 1 point
    Ford har verkligen gjort ett bra jobb
  19. 1 point
    Ja du var väll på fel fiskevatten och fiska så jag hade också dragit skruvmejseln i ditt däck om jag pinkat in området eller var markägare! Kanske även 2 däck så då hade du iallafall stått där med skägget i brevlådan! Nu ska du inte bestiga berg eller åka offroad med bilen utan mestadels svenska sommarvägar och det är högst ovanligt med punkteringar i förhållande till allt annat som kan hända. Nu finns det ju ett reservhjuls kit att köpa så köp det direkt så somnar du gott ikväll! Som sagt original punkamedel kan du kasta bort! Reservhjul eller punkaspray funkar
  20. 1 point
    Kör på et35 (10") fram och et50 (11") bak så är du safe Så här såg min ut med 10"x11" bak 20"
  21. 1 point
    wow häftigt, det här kommer bli spännande och kul
  22. 1 point
    Intresset för denna träff har överstigit alla förväntningar. Kul att så många vill komma till Gotland. Detta medför att vi måste stänga bokningarna redan ikväll. //Planeringsgruppen på Gotland. dg-gotlandsweekend-CmC-205x280+3mm.pdf Visa hela artikel
  23. 1 point
    Grattis till nya bilen och välkommen till genemskapen. Hoppas du söker till mustang club väst på facebook. Där får du veta vad som händer på Bästkusten bla med våra mustanger. :)
  24. 1 point
    Hur många bilar är anmälda till Gotland weekend?
  25. 1 point
    Sånt där är ju smaksak och alla gör ju som dom vill men normalt kanske man har ett snäpp högre profil fram för att få samma däckshöjd fram/bak om man kör staggered (smalare fram). Höjden på gummit är ju som bekant profilen (35% i detta fallet) x bredden, 275=96mm och bak blir det 0,35x305=107mm 11mm mer spalt fram alltså, lika mycket mindre fjädrande däckshöjd och markant mindre och stummare luftakammare och lägre höjd/frigång fram. Oldschool raggar stuk med hög rumpa
  26. 1 point
    Tjena mitt namn är Robert kommer ifrån Västerås, nyligen "Musse" ägare, köpte den utanför Lindesberg, en metallicgrå Mustang, har familj och 2 katter hoppas tillföra någon nytta ocg få nytta av era kunskaper eller rättare sagt vi kan slå ihop våra kloka huvuden och lösa sistuationen.. Med vänlig hälsning, Robert aka DarKis
  27. 1 point
    Hittade ett gammal foto på bilen från det glada 70-talet. Andra ideal som gällde då.
  28. 1 point
    Jag har x på min 07a men skulle hellre ha H men finns inte till longtube headders. Förutom ljudet så är skillnaden var vridmoment och effekt hamnar i registret. H ger bättre botten medzns X ger lite mer effekt men väldigt högt upp. 99% har mest nytta av H för det ger mer vrid där du kör=bättre körbarhet och man sällan är där uppe där X ger något. Men ljudet gör att folk vill ha det. Bättre körbarhet är anledningen till att alla tillverkare av bilar med V motorer alltid har H när bilen lämnar bandet. Reservation för Italienarna
  29. 1 point
    ja det stämmer det du skrivit, så de beror på vilken ton du vill ha på din Musse
  30. 1 point
  31. 1 point
    alla har vi väl tyckt att NYA bilen är lite läskig i början innan man lärt sig alla reglage körstil osv. även jag tyckte den var lite understyrd ifrån tyska audi quattro som låg som en stryjärn. Men med tiden vande man sig och nu är det bara hälftigt med all kraft som bakhjulen vill spinna loss, till motorns V8 muller. jag håller med Lasse gasa med måtta...
  32. 1 point
    Grattis till mustangen, samma årgång som jag har
  33. 1 point
    Sätt allt i normalläge, luta dej tillbaka och njut
  34. 1 point
    Bokat! Avresa Oskarshamn 12/6 11.40 Åter 15/6 från Visby 16.40
  35. 1 point
  36. 1 point
  37. 1 point
  38. 1 point
    Nej den var ny i kartongen det var jag som plockade ihop motorn
  39. 1 point
    Jag kör samma sump och Fel Pro packning Du måste pinnbulta fast tråget så se till att införskaffa dom om du inte gjort det redan Allra helst ska du ha Ford original förstärknings stålplattor som monteras sist mot tråget så trycket blir jämt mot Fel Pro packningen Inga tätningsmedel alls används då
  40. 1 point
    "enklare" stål innehåller rätt mycket kol och i kombination med värme och framförallt syre så "äts" kolet upp och försvinner och då ändras egenskaperna i stålet. Oftast blir det sprött och det spricker som följd..Brukar även rosta snabbt som tusan "bättre stål" (låg,/höglegerat) innehåller också kol men oftast i lägre halt. Sen har man istället andra legeringar för att få viss egenskap Exempelvis rostfritt som JBA du länka till är stål med låg kolhalt men med Mangan som tillsats som gör det hårt och ändå segt Går knappast få veta gällande grenrörstillverkare vad dom använder. Rätt säker kan man bara vara på att "man får vad man betalar för" Vet man av att man kommer köra väldigt mycket så skulle jag lägga en bra slant på dom!! Bara sporadiskt då duger något billigt bara man är beredd på att "anpassa" lite för oftast är det nått knas med just inpassningen Linda eller keramsikt är ett måste på gatbil iallafall.
  41. 1 point
    Jag hänger gärna med om vi kan passa på att köra på banan. Då är vi redan fyra och det saknas bara 6 pers. för att vara säkra att få tillgång till banan. Mitt förslag blir att vi kör lördagspasset 14-17 som nu är öppet för allmän körning. Vi hinner bli klara inför gemensam middag. De som inte vill köra vilar väl ändå inför den? Om det är aktivitet så får vi väl smyga ifrån för en banaktivitet. Blir vi mer än 10 kanske vi kan låsa den för oss själva? Kul som tusan brukar det vara. Arlanda_RacetrackMustang_GT_-17_vs_Boss302_-12.MP4
  42. 1 point
    6R3Z76423A18AA - Höger sida 6R3Z76423A19AA - Vänster sida AR3Z76423A20AA - Center Antingen beställa i USA eller på Grufman Bil i Sverige
  43. 1 point
  44. 1 point
    Du måste kanske byta kopplingen om du ska köra med kompressor med. Har bilen rullat några tusen mil så är det risk för att den börjar slira om du monterar kompressor Beror på hur bilen kommer köras iofs Bytte till en exedy stage 2 koppling och ett lättare exedy-svänghjul på min. Rappare maskin och en koppling som tål lite mer stryk. Inte tungtrampad heller. Min originalkoppling var slut vid 8000mil. Då var bilen original. Nu är den lite småtrimmad med headers, kammar osv.. Den nya kopplingen har hållit riktigt bra, bilen har rullat 11 000 mil nu.. Den ska klara 550nm på hjulen. https://www.americanmuscle.com/exedy-stage1-clutch-0510gt.html https://www.americanmuscle.com/exedy-race-flywheel-9604-6bolt.html De köpte jag. Växellådan håller nog om du inte kör den allt för hårt med hårda växlingar och starter.
  45. 1 point
    Nu börjar julen närma sig och Mustangåret 2019 är snart till ända. Det har varit ett år med mycket träffar så nu kan det vara skönt med lite vila. Efter allt ruskväder får vi hoppas på en fin vår då det blir dags att ta ut bilen ur stallet. Vi önskar en God Jul & Ett Gott Nytt År! Hoppas vi ses på årsmötet, och andra ställen 2020! Mustang-hälsningar! Visa hela artikel
  46. 1 point
    Nu börjar julen närma sig och Mustangåret 2019 är snart till ända. Det har varit ett år med mycket träffar så nu kan det vara skönt med lite vila. Efter allt ruskväder får vi hoppas på en fin vår då det blir dags att ta ut bilen ur stallet. Vi önskar en God Jul & Ett Gott Nytt År! Hoppas vi ses på årsmötet, och andra ställen 2020! Mustang-hälsningar!
  47. 1 point
    Program 12-14 Juni 2020.docx
  48. 1 point
    Hej, jag heter Björn och bor också i Västerås. Är också i köpartankar. Vad har du köpt för bil ?
  49. 0 points
    Hej Mustangvänner. För 2 veckor sedan levererade Hedins Akalla Stockholm min Mustang,till en viss ort genom att köra hem den fysiskt. Vid leverans så märkte jag att höger framdäck hade ett jack i däcksidan. Vi är fler vittnen både i bilsalongen samt vid leverans som kan intyga att skadan inte fanns vid spekulationen. Påtalade direkt för chauffören, som tillika är säljaren att detta accepteras inte. Fälgen har inga märken ,men däcket har...Säljaren fotade och sa, jag skickar till chefen.. Ringt och sökt säljaren, men denne svarar inte i telefon eller sms. Har viss korrespondens via mail, som kan kopieras i nytt mail till adress för Hedins egna utredningar men hittar inte på nätet. Nån som har adress till Hedins kundtjänst ? Fattar mej inte på deras sida alls . Nu har nån skitit i det blå skåpet. Jag köper inte en bil, som har skador vid lev, utan strid !!! Vad jag kräver är 2 nya däck fram samt balansering ihop med framvagnskontroll
  50. 0 points
    Ja vad säger man när jag trodde att firman ringde för att säga att bilen var klar för avhämtning så säger killen i luren att nån har backat på min bil. man kan bli så ledsen


  • Newsletter

    Want to keep up to date with all our latest news and information?
    Sign Up
×
×
  • Create New...