Jump to content

Saleen S281sc -07, små förbättringar/förändringar.


Recommended Posts

Nu sitter bilen äntligen ihop och jag har till och med kört den till och från jobbet en dag utan några större problem.

Men på första provturen så började generatorn låta extremt illa. En ny panikbeställdes i onsdags på Texas trading, döm om min förvåning när han ringer på torsdagen (nationaldagen) och berättar att generatorn har kommit och att jag kan hämta den direkt. Grymt bra service.

Väl hemma så packade jag upp generatorn och ser att den är lika, bortsett det där förbannade remhjulet som minsann har frihjul åt ena hållet, vilket inte alla passar en Saleen med kompressor. Inte hade jag heller det udda verktyget man behövde för att plocka bort remskivan. Så efter att ha skyddat hela generatorn med tejp så åkte vinkelslipen fram. Hehe.

Men gamla remskivan monterades och generatorn monterades i bilen, jag har nu bytt kompressor, generator, alla tre löphjul och hela spännaren och remmen. Men den fan gnisslar ändå i remmen. Jag har nu beställt en ny Saleen originalrem, och funkar inte det så lär jag köpa en heavy duty spännare i hopp om att det avhjälper problemet.

Men nya kompressorn är ju lite större, och trots att jag har det största remhjul jag kan montera så laddar det lite för mycket, så bränslesystemet hänger inte riktigt med.

Så nu har jag beställt en 3 bars mapsensor, en firewiresladd till SCT X4:an, en bredbandslambdasond och även beställt en Deutschwerks bränslepump av modell stor. Men en sak undrar jag över, eftersom bränslesystemet är utan returledning, behöver jag en ny mapp innan jag kan montera nya soppapumpen, eller kan jag montera den och köra en datalog. Så kan jag skicka iväg den för en specialmapp ifrån VMP.

Här är i alla fall nån bild på hur remskivan såg ut efter ”bearbetning” och hur bilen ser ut med frontbågen monterad.

 

Idag ska jag i alla fall åka till Mäki Meet i sandviken och visa upp åbäket.

AE10C0BD-2F22-4A62-A314-52D6D1574302.jpeg

895FF233-2ACA-4126-AE27-DBBD81269537.jpeg

61B278A5-5C34-400C-8D86-43CCD6B7A4DE.jpeg

8A3B0BDE-7068-4FF0-B463-BE9A0F1E8875.jpeg

5BAC4A1A-ECC8-46AB-8F91-4ED8A4D6F671.jpeg

D57EFCD9-B0CE-4869-A65B-47F50C7BB6E0.jpeg

83AFF8FF-62A6-4898-87A1-7C62F3B6849B.jpeg

665D14A8-40A4-4D39-81F5-C9EE7198576C.jpeg

97B38DF3-C899-431C-984D-358E03B5908F.jpeg

Link to post
Share on other sites

Ser riktigt bra ut 🙂 Tråkigt med generatorn, men det löste ju sig bra ändå. Känns som en chansning med bränslepumpen, om den flödar för mycket kan det bli jobbigt. Men det kan ju funka med. Sitter det bara en pump på saleen? Gt500 har ju två, en som kickar in när man trycker ner pedalen lite mer 🙂

Link to post
Share on other sites

Pumpen är nödvändig att uppgradera snart oavsett hur jag gör. För under kommande vinter ska motorn få sig en uppdatering och kompressorns remskiva ska bytas till en betydligt mindre med mycket mer laddtryck.

Av vad jag har läst så ska pumpen vara en singelpump som inte orkar nämnvärt mer än original, så en uppdatering kommer att behövas oavsett snart.

Link to post
Share on other sites
  • 4 weeks later...

Nja, allt som bara kan krångla har envisats med att krångla. Det är så jävligt att jag precis beställde en komplett motor och ska i helgen roa mig med att byta motor komplett med styrbox och allt för att i alla fall kunna köra bilen i sommar, om än bara med en originalmotor utan överladdning.

Så slänger jag upp den andra maskinen i motorstativet och bygger iordning allt till nästa år istället.

Jag har varit lös med insug och kompressor sammanlagt 5 gånger nu och mätt, kontrollerat, förbättrat och försökt få allt att fungera. Men nu orkar jag inte krångla och ha bilen stående längre. Så nu får den gå med 300hk i sommar så man i alla fall kan besöka lite träffar och ha lite kul.

 

Så hela denna helg blir man stående i garaget antar jag, om jag ens hunnit få hem alla delar.

Link to post
Share on other sites

Ajdå, förstår. Sådana där projekt är ofta spännande. Kan verka simpelt i teorin men det är samtidigt mycket som ska stämma och många saker som kan strula och man får vänta på delar och tid att ta tag i saken.  Fick ta ett beslut i våras att mitt motorbyte får bli kommande vinter just p.g.a  (köksprojektet drog ut på tiden) och jag inte vill riskera bli stående när säsongen är i full blom så att säga.  Dyker alltid upp små detaljer som kan sinka.

Håller tummarna för att du kommer ut på vägen snart 🙂

 

  • Like 1
Link to post
Share on other sites
  • 4 weeks later...

”Ny” motor är nu monterad utan kompressor. Skönt att äntligen få köra bilen (om än den är alldeles för slö just nu). Jag hällde i ny olja och och monterade nytt filter, körde med motorn i typ 30 mil, sen bytte jag olja och filter igen för att vara på säkra sidan med en motor som har stått på lager nånstans.

Sen har jag faktiskt hunnit vara iväg på lite olika bilträffar. Och jag ser fram emot att åka ner till Ronneby Brunn på Mustang Nationals.

Dock så har det inte varit helt problemfritt sen motorbytet heller. En dag var jag till flera bilträffar, sen på vägen hem efter ungefär 60 mils körning så märker jag att abs lampan tänds. Jag märker då att nålen på voltmätaren är väldigt långt ner. Så jag slår av fläkten och stereon och fortsätter rulla hemåt, jag hade ca en mil kvar. Men innan jag har kommit hem på gården så har nålen lagt sig ner i voltmätaren, bilen har stängt av typ allt som går att stänga av. Sista 100 metrarna så hade jag inte ens instrumentbelysning och utvändigt var bilen helt mörk.

Men den gick hela vägen hem. Väl hemma (mitt i natten) så sätter jag batteriet på laddning för att vidare felsöka dagen efter.

Det jävliga är att dagen efter så fungerar allt utmärkt. Jag bytte dock batteri eftersom jag misstänker nåt knas där. Sen dess har jag väl kört i alla fall 100 mil, och allt verkar fungera som det ska.

 

Faktiskt så vann jag ett andrapris på en bilträff, vilket jag tyckte var rätt kul. Förstapriset gick till en Lamborghini Huracán, känns rätt ok att förlora mot en sån.

Så blev jag och min bil med i en filminspelning också. Defiant Films behövde en amerikansk polisbil och en till polis. Så det blev jag och min bil.

 

Sen var jag hemma hos Binge (mr Mustang) och hälsade på, då började det blinka blått och rött utanför så svängde det in ett par ”mustang-sedaner” (Crown-Victoria) polisbilar. Såg rätt häftigt ut med min bil och de äkta polisbilarna.

 

 

A2320951-00C6-4F31-B7F2-CCEEA839A0C4.jpeg

9FE5EF4D-782F-4E5E-BB72-65112055FB71.jpeg

CF5F81AF-9857-4350-A3C0-AF5E4E8D8F60.jpeg

3F151F6C-FC7B-447A-BB36-52E4C407ED66.jpeg

A837865C-8F8C-4A1B-BE0B-116F86A6667B.jpeg

6F3F787F-ABA9-4E36-83C7-E328272091A2.png

951E4720-044B-4F20-A16E-0EA51E6F4566.jpeg

6324CCC0-925D-45D7-8F86-951933E0DC4C.jpeg

B498768B-844A-42AE-874E-0DDE72F7F466.jpeg

A7C93673-21B8-4720-9EEC-A1C56AF52A0C.jpeg

8B6DC337-13E7-48CB-B0D6-00530046FB4D.jpeg

8DD70216-70B5-471A-8807-02557F708E4A.jpeg

24003C37-EA84-4F38-A8F8-00A124F2D819.jpeg

3915C119-1539-4473-9494-FAE4F0178591.jpeg

  • Like 2
Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Mustangmike said:

Snyggt jobbat och priser som belöning redan 👍😀

Hur löste du datorproblemet?

 

Tack, ja det känns väldigt bra. 😊

 

Jag kör fortfarande med bilens originalbox, när jag bytte till de större spridarna som boxen är mappad med så funkade det rätt bra. Den ligger inte farligt fel nånstans i registret. Så den får gå som den gör säsongen ut. Sen till våren så ska det då vara kompressor i den igen, och då ska det mappas om är det tänkt.

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Förra veckan så skruvade jag bort frontbågen och gallren i huven och lämnade in bilen till E R Bilvård i Falun för lite lättare polering och en vaxning. Det var skönt att få lite vax på pärlan (och skönt att slippa göra det själv). 🙂

Sen i fredags så var jag till Älvdalen på River Valley Bandit Run 2019. Den träffen var precis hur kul som helst. Det är egentligen Trans Am klubben som anordnar den, men eftersom min bil är en filmbil som liknar en polisbil så ville dom ha med den också. Så vi var sammanlagt 7st polisbilar på plats. Sen eftersom Bandit Run har en del med filmen "Smokey & The Bandit" så var det en del Kensworth lastbilar med också. Mycket vackra skapelser.

Efter en mycket trevlig dag så hade jag den stora glädjen att inte bara vinna ett pris, utan två. Jag var (och är) superglad och stolt över bilen och allt slit man har lagt ner. Det är jättekul att den uppskattas av folk.

Jag vann titeln Best Sheriff (bästa polisbil) och fick då en fin tvätthink och presentkort på Circle K och en specialmålad dalahäst i svart och guld med texten "Bandit Run 2019". Men sen vann jag även Best in Show och fick då ett presentkort på motoroptimering.

 

Här kommer lite bilder ifrån träffen.

 

Bak.jpg

Front.jpg

Megatron.jpg

Poliser.jpg

Puts.jpg

Sidan.jpg

Snett.jpg

  • Like 2
Link to post
Share on other sites

Kul att du får köra äntligen, har sett dina Poliskollegor med Cron Viccarna några ggr i sommar, senast på Driveinbion i Långhunda.  Visste inte det fanns så många bilar och folk med detta intresse.

Ser fram emot att ses i Ronneby.

  • Like 1
Link to post
Share on other sites
  • 9 months later...

Oj va längesen det var jag skrev nåt här ser jag nu.

Sen sist så har man varit ner på Mustang Nationals i Ronneby (förra hösten). Riktigt kul att träffa så mycket trevligt folk och se så många fina bilar. 🙂

 

Men under vintern så byttes en del dekaler som jag inte var riktigt nöjd med, samt så byggdes det nya fästen till ljusrampen på taket då jag tyckte den var på tok för hög.

 

Sen fick jag hem min frontsplitter från APR Racing. En prydlig kolfiberpryl som tog mer tid att montera än jag hade tänkt. Men i vilket fall som helst så tycker jag att den passade rätt bra. Det roliga i det hela är att de gamla fästena till ljusrampen passade perfekt mellan kylarbalk och splittern i bakkant. Så det blev riktigt stadigt. Sen de synliga stöttestagen i mitten sattes i krockbalken och inte i plasthöljet. Men då var jag tvungen att köpa längre stöttestag, för APR skickade med för korta. Dom kanske menar att man bara ska sätta dessa i stötfångarplasten, men det kändes inte seriöst.

 

Men efter allt detta så fick jag för mig att jag ville få den att gå som den ska, så jag åkte ner till en verkstad för att koda in nycklar ihop med en original GT styrenhet jag har. Men med den vanliga turen så fungerade ju detta givetvis inte. Bilen gick som en kratta (knappt så bra faktiskt). Så det slutade med att jag var tvungen att montera tillbaka spridarna från Saleen och styrenheten från Saleen.

Anledningen till att jag ville byta till en standard GT box var att då kunde bilen ha fungerat som en original mustang GT dom gånger kompressorn lyftes ur för besiktning eller service. För som det är så har jag lite för höga avgasvärden och den går inte helt som den ska. Men nu ska jag greja lite i helgen och fixa bilen inför besiktning så jag kan byta tillbaka motorn till originalmotorn med kompressor.

Men sen tror jag faktiskt att jag kommer att sätta ut bilen på annons. Jag är egentligen supernöjd med hur bilen ser ut. Men jag har kommit fram till att jag nog hellre vill satsa mer på bankörning än på utställning. Så denna kommer att säljas, så tror jag att det kommer att bli ett eller två steg äldre Mustang, fast med massor av väghållning och sånt skoj.

En av bilderna här nedan visar den "lilla" skillnaden mellan min bil och min kollegas bil (opel speedster). 🙂

 

Sen var jag tvungen att snygga till gräsklipparen en aning. 🙂 Så nu heter den "Barricade Jr".

 

MVH Morgan.

 

 

 

6698C828-7AD7-4727-BBA5-905EC00FBCC5.JPG

IMG_9308.jpg

IMG_9372.jpg

IMG_9375.jpg

IMG_9380.jpg

IMG_9463.jpg

IMG_9468.jpg

IMG_9475.jpg

IMG_9478.jpg

IMG_9482.jpg

IMG_9555.jpg

IMG_9558.jpg

IMG_9559.jpg

  • Thanks 1
Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Då jag mer och mer känner att jag vill köra fortare och oftare på bana så kommer denna bilen att bli till salu inom kort.

Jag vill inte ändra denna bilen med att bygga bur och mer stuka den för bankörning. Tanken var från början att ha en kompromiss, en snygg bil som inte skämdes för sig på bana. Men nu kommer fler och fler idéer som bara blir mer och mer inställda på att bygga nåt riktigt busigt. Så jag har kommit fram till att jag ska sälja denna bilen och köpa en annan mustang som jag verkligen kan sätta kapen i för att optimera för bankörning.

 

Link to post
Share on other sites
  • 4 weeks later...

Nu har jag äntligen fått i kompressorn och fått bilen att gå som den ska. Den är ju riktigt pigg faktiskt.

Jag kan bara använda den största av de tre remskivorna jag har till kompressorn då de andra skulle ge för mycket laddtryck innan kolvar och stakar är utbytt.

Men den går riktigt bra nu.

Så lämnade jag in den till Din Bilvård i Falun för polering. Och den blev otroligt blank. Din Bilvård gjorde verkligen ett förstaklassigt jobb.

 

Men då jag har börjat längta mer och mer till att köra fort på bana så ska bilen nu säljas.

Det medföljer väl en del prylar som jag har samlat på mig som jag inte nämner i annonsen.

Jag kan tänka mig att ta en Cobra (96-04 eller en Fox Body V8 (78-93) med manuell växellåda som delbetalning.

 

https://www.blocket.se/vi/91825144.htm

 

 

CBF1EA03-40F8-4A68-8C82-BDAA5EAC7910.jpeg

F8892623-9476-4FDB-BA5D-BA7878C065A3.jpeg

BB282A6D-44F8-4F86-AEC1-0A51363E370B.jpeg

Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...

Bilen går för bra och är alldeles för rolig för att sälja. Så annonsen försvann rätt omgående. 🙂

Så nu behåller jag en och donar vidare med den.

Sen sist jag skrev nåt här så har jag i alla fall hunnit med flera hundra mil, och allt har faktiskt fungerat helt utan problem. Bilden på bensinmacken blev en spontanfotografering i Sandviken då jag sprang ihop med lite trevligt bilfolk på Monroes (hamburgerhak), då ville en av dom fota min bil. Så vi rullade över till Circle K där det var lite ljus. Det blev ju en rätt trevlig bild tycker jag.

Sen har jag ju ett väldigt bra torkställ för torkduken när man har tvättat bilen. 🙂 Det är ju praktiskt i alla fall.

 

Bilden där det är ett par till Mustanger och ett par till polisbilar var en spontanvända som vi kom på kvällen innan. Som många av er känner till så är ju en av de vita Mustangerna Binges (den med dalahästen). Det blev en trevlig tur till Rättvik med god mat och trevligt sällskap.

 

Sen kommer vi till den senaste helgens aktiviteter. Det var en polisbilsträff i Älvdalen som var primärt för amerikanska polisbilar. Vi blev i alla fall 7 stycken trots rätt kort planeringstid och sent på säsongen. Min Saleen, fyra Crown Victorior och en Caprice och en Dodge Pioneer från 1961. Till skillnad från min bil så har alla de andra bilarna varit riktiga polisbilar i Usa. Men vi hade riktigt trevligt och åkte runt i byarna runt Älvdalen och kikade.

Sen åkte vi till Månzta-banan och hade lite skoj också. Det blev lite gasningar med fullt blinkande utryckningsbelysning och stundvis med siren och allt igång. Jag kan ju säga att det stannade några bilar utanför stängslen för att se vad vi höll på med. Hehe. Men roligt hade vi. Den sista bilden är på banan när jag "råkade" få lite mer fart på bakhjulen än jag hade på framhjulen.

Men i övrigt så är jag rätt imponerad över fästet bilen hade i kurvorna och hur dämparna och allt betedde sig. Så det ska bli spännande att få ta ut bilen på Gotland Ring i vår för "eldprovet". Innan dess så ska bussningarna i framvagnen uppgraderas, bromsarna bak har jag tänkt uppgradera till GT500. Sen ska stolarna bytas ut mot Recarostolar i tyg. Lite mer sidostöd i Recaro, samt så är dom mycket mindre hala än skinnfåtöljerna som sitter i bilen original.

Sen är jag väldigt sugen på att montera i en halvbur och fyrpunktsbälten också. Men man får se vad man hinner med i vinter (och har råd med).

1 Saleen night.JPG

5 Saleen hjulspinn.JPG

4 polisträff.jpg

3 Saleen och poliser.JPG

2 saleen trashållare.jpg

  • Like 2
Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...