Jump to content
JanneJ

65 HT Janne J

Recommended Posts

14 minuter sedan, JanneJ said:

Jag har faktiskt redan köpt och monterat en kylare, tog från en BMW 2017,  kostade bara 460:- på skroten.

Nice det blir bra det där!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Väntar fortfarande på mina shelby pitman och idler arm, skickades från USA 1/7 men har inte dykt upp ännu. Valde att skruva ihop alltsammans med original pitman för att kunna testa.

Första rundan 6 mil och det är en annan bil helt klart, otroligt mycket smidigare i stadstrafik och helt ny känsla när man kör lite mer inspirerat. Behöver lite mer körtid innan jag kan ge en mer ingående recension.

Kylaren verkar fungera riktigt bra, bara lite ljummen trots ganska mycket rattande, positiv känsla!

Helbild-25.thumb.jpg.7094da21e0ef3567e3a3406220610725.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Intressanta uppdateringar. Ska bli kul och se hur den blir med ny pitman och idler. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Äntligen dök paketet upp, 29 dagar tog det, beställde andra grejor från Summit i slutet på Juli och det tog inte mer än 4 dagar så Tony D Brandas sätt att skicka vinner inga tävlingar.

Jämförelse mellan original och de förlängda:

Styrning-12.thumb.jpg.f77995c4d16d1874f1bc327615cbf9cb.jpg

Nu är de monterade men jag har inte kört mer än 5 mil så några ingående reflektioner väntar jag med..

Beställde en short shift från Summit till min T5 låda, exakt samma som Steeda visade det sig, samma instuktioner och tom Steedas märkning.
Måste vara en av de bästa uppgraderingar jag gjort, fjäderbelastningen som gör att spaken står i 3-4 spåret är underbar, den har precis lagom hård fjäderbelastning när du ska ha i 1-2 och 5-back, den har kortare slag och en mycket bättre mekanisk känsla. En given uppgradering om man har en T5 låda!  Nu växlar jag ner inför en kurva bara för att det är så kul!

689768769_Vxelspak-1.thumb.jpg.fe8ec6114b21ff5f4a69d7e8e9e8ac79.jpg

 

En annan grej som har varit lite störande är att jag inte har hittat en bra körställning, har varit tvungen att vinkla min skalstol lite för mycket framåt för att nå ratten på ett bra sätt och då hamnar benen lite i luften och jag saknar stöd för låren. För att råda bot på detta behövde jag en djupare ratt, efter lite sökning hittade jag Ford Escort MK 1-2 works som hade djupet 12 cm och inte minst viktigt, rätt attityd. Byggde om ratten så att den passade på mitt Superior nav och för att slippa Escortens tutknapp av 70-talsplast återanvände jag den kromade tutknappen.
Nu sitter jag riktigt bra och slipper lyfta skuldrorna från stolsryggen när jag svänger.

Styrning-15.thumb.jpg.58b74d69cda0f207a03077a16ba2e581.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, JanneJ said:

 

Beställde en short shift från Summit till min T5 låda, exakt samma som Steeda visade det sig, samma instuktioner och tom Steedas märkning.
Måste vara en av de bästa uppgraderingar jag gjort, fjäderbelastningen som gör att spaken står i 3-4 spåret är underbar, den har precis lagom hård fjäderbelastning när du ska ha i 1-2 och 5-back, den har kortare slag och en mycket bättre mekanisk känsla. En given uppgradering om man har en T5 låda!  Nu växlar jag ner inför en kurva bara för att det är så kul!

689768769_Vxelspak-1.thumb.jpg.fe8ec6114b21ff5f4a69d7e8e9e8ac79.jpg

 

 

 

Skriver verkligen under på detta!  
Är faktiskt rätt märkligt att även idag om man köper en ny Tremec så är det lite av att röra om i en gröt.
På min Tremec var SST short shifter "standard" och är riktigt bestämd och spaken "snäpper" in exakt i 3-4 spåret så det är mindre riskt för fel.
Har nu stället en för hård koppling som måste göras lättare 😂

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Efter några mer mil med min nya styrning har intrycken blivit mer tydliga och jag kan ge en första reflektion.

Bilen känns så mycket smidigare, tidigare var rondeller, parkeringsplatser och situationer där man behöver backa och trixa rent ut sagt otrevliga, nu är det helt tvärt om, inga problem med manövrering i trånga situationer. På mindre slingriga vägar är körupplevelsen mycket mer som en modern bil, tidigare behövde man lägga lite kraft på styrningen när det blev inspirerad körning, detta tog fokus från själva vägkänslan och själva rattandet blev det som dominerade. Med färre rattvarv och servo kan man vara mer fokuserad på körningen och känna hur bilen reagerar, känslan av 60-tals jänkare har bleknat betydligt.

På onsdag blir det konbana med SVKG, ska bli kul att se hur det känns 😁

 

Första tvätten av bilen hände igår:

Helbild-27.thumb.jpg.f919c819a7b5eba38cfd43badf3c11a9.jpg

 

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Finalen i konbana gick i Vårgårda 20200830.

Här finns 26 minuters film från mycket av körningarna, vid 20:45 börjar min bästa runda:

Blandade bilder finns här:

SVKG konbana 20200830

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kul  och snygg bil du har, men  nu vill man ju veta hur det  gick?

Har du någon resultatlista så man kan se om dom som har dom bästa bilarna i teorin även kan sätta upp chassiet och köra i praktiken 🙂

 

 

Edited by Mustangmike

Share this post


Link to post
Share on other sites

Resultaten finns på svkg.se under sprintcupen, finalens resultat är inte uppdaterade ännu.

3 körningar har jag hunnit med i år och bilen har krävt/fått uppdateringar för varje gång, dessutom är konbana nytt för mig, jag har kört på bana sedan 1988 med olika bilar, mycket historisk racing med RHK och på senare år olika trackdays med Porscheklubben och SVKG men aldrig någon konbana, nu var det dags!

Första körningen var med manuell styrning och 4,75 rattvarv, jag hann inte parera en sladd, det blev för tungt och det tog för lång tid att ratta. Dessutom krängde jag ett gummi i stotdämparinfästningen och bakaxeln lossnade från fjäderbladen ( hade inte momentdragit...bara gått på känn... klantigt.. )

Andra körningen, jag hade bytt till servo med färre rattvarv, bakaxeln satt fast, nu skulle det åkas!  Och det gick bra fram till 4:de körningen, då sprängde jag tryckslangen från servopumpen till snäckan, ridå...
Jag hade valt att göra slangen med an-nipplar och slang från en välkänd leverantör, vad jag inte visste var att trycket kan vara högt i servon, ungefär dubbelt mot vad slangen var specad för, klantigt igen, man lär sig av misstagen.

Tredje körningen, finalen: Ny slang från Hydroscand, ny svängningsdämpare på motorn ( den gamla vobblade lite för mycket ), ställde dämparna lite hårdare, justerade återigen hjulvinklar, nu är toe 0 vilket fungerar ypperligt, för mycket toe in så blir bilen nervös och vill sticka i sidled, det är faktiskt behagligare att köra toe out än in.  Den här gången körde jag 5 vändor och tiderna gick stadigt neråt, när jag satt en 67-tid kändes det bra och samtidigt började det åska och blixtra så jag vände hemåt med en go känsla.

Är glad att min kompis Johan filmade, det är till stor hjälp för utvecklingen av bilen att se hur den rör sig. Att jag behöver mer träning är helt klart 😉, men det är ju den roliga delen!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Är lite fundersam över det låga intresset, vågar ingen kommentera? Är det helt ointressant eller vad handlar det om?

Att skriva monolog på ett forum är inte roligt och den känslan kommer ganska ofta här..

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 minuter sedan, JanneJ said:

Är lite fundersam över det låga intresset, vågar ingen kommentera? Är det helt ointressant eller vad handlar det om?

Att skriva monolog på ett forum är inte roligt och den känslan kommer ganska ofta här..

Det är inte ointressant, Jag Instämmer.

En orsak är den generella trenden att alla forum minskar p.g.a FB och andra medier.

En sak jag själv tänkt på som kanske vara en del i orsaken är att forumet är helt öppet, vem som helst kan läsa allt även om man inte är betalande medlem och man tillåts även ha en profil som är helt anonym. Varför?

Jag tycker att det ska synas tydligt med fullständigt namn och medl. nr vem man diskuterar med , vilken region etc. Vi har ju en medlemsmatrikel där alla data står, varför ska det vara hemligt här, förutsatt att bara betalande medlemmar kan läsa förstås. Så är det på andra forum jag varit med i.

Det skapar även många spontana kontakter, möten och  vänner när man rör sig i landet  eller på träffar eftersom man då lättare känner igen folk/bilen och typ den där  liraren måste jag hälsa på som man tjabbat med på forumet, i åratal kanske. Nu kan du gå förbi varandra/eller bilen utan att veta om det.

🙂

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Så sant! Forum likt detta är sååååå 2000-tal! 😂
Självklart intressant läsa för oss få som besöker

Men forum praktiken utdött då grupper i Facebook helt tagit över.
Tycker själv Facebook är grymt bra för just få hjälp med olika specifika saker.

Dessutom har YouTube också helt tagit över.
Tycker du Janne ska istället som jag starta en YouTube kanal och filma allt istället.
Det är mycket roligare och dessutom har du koll på materialet.
Skapa en projektlista där!!

Jag slutade mer eller mindre helt här av anledningen att man helt plötsligt kanske blir  av med allt material

Starta en egen webbsida är hur enkelt som helst numera och sen  YouTube är ju även det helt dominerande.
Fixade själv nyss en fantastiskt liten drönare att leka med så det kommer bli roliga bilfilmer!!

 

 

Edited by Per Berglund

Share this post


Link to post
Share on other sites

Youtube är bra men tyvärr översvämmas det av otrolig mängd dåliga filmer som i många fall bara är tidstjuvar och utrymme för reklaminslag. En liten fråga eller undran som skulle besvaras på en enkel textrad kan ta 5-20min/film man måste titta igenom, inte sällan väldigt tråkig ointressant film för att någon mediakåt lirare skapat sig onödigt utrymme i rutan. Många frågor får inga  text träffar på google,  eller 10 år gamla forum inlägg men däremot desto fler träffar på Youtubeklipp som inte alltid ger det man önskade. 

Utvecklingen pågår även i skrift såklart på fb m.m. Det är så enkelt att sprida dynga  idag så vi drunknar i skiten och har svårt att hitta fakta.

 Film i all ära och oslagbart i många lägen men text är bra skit,  och avsevärt snabbare att sålla och finna. 🙂

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 minuter sedan, Mustangmike said:

Youtube är bra men tyvärr översvämmas det av otrolig mängd dåliga filmer som i många fall bara är tidstjuvar och utrymme för reklaminslag. En liten fråga eller undran som skulle besvaras på en enkel textrad kan ta 5-20min/film man måste titta igenom, inte sällan väldigt tråkig ointressant film för att någon mediakåt lirare skapat sig onödigt utrymme i rutan. Många frågor får inga  text träffar på google,  eller 10 år gamla forum inlägg men däremot desto fler träffar på Youtubeklipp som inte alltid ger det man önskade. 

Utvecklingen pågår även i skrift såklart på fb m.m. Det är så enkelt att sprida dynga  idag så vi drunknar i skiten och har svårt att hitta fakta.

 Film i all ära och oslagbart i många lägen men text är bra skit,  och avsevärt snabbare att sålla och finna. 🙂

Tycker du Youtube översvämmas av skit så var ju forum biten MYCKET värre!!
Pajkastning och dravel var det som sänkte de flesta forum.
Du har inte besökt YouTube eller använt på ett tag men jag använder det mer än vanlig TV....Ca 2tim/dag
Kör bara Premium 75kr/mån och då ingår YouTube musik så jag slipper Spotify och reklam och annat löst

Jag ser ju via alla rapporter jag får in från från de media bolag jag använder att  besökare i princip 100% av fallen klickar först på en film eller bild före en textmassa
Man läser inte helt enkelt.......Spelar ingen roll när du gör sökningar via google....Folk dras inte till forum träffar.
Så den verkligen man får ta helt enkelt.

En aspekt till är att 70% av trafiken idag går via mobiltelefoner eller Ipad
Folk sitter inte vid en dator i samma utsträckning och då blir det bara Facebook, bilder , film och liknande.
Fingra på ett forum hamnar långt ner på listan vid en mobiltelefon

Sorry Janne om vi stal utrymme så säg till så raderar jag!! 😇

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jo jag vet vet att det kunde vara skit å dravel på forum också men det var oftast på sådana helt öppna eller med anonyma anv. Men å andra sidan förvånas man ibland vad som skrivs på Amerikanska fb trådar med riktiga konton,  jösses.  Visst använder jag youtube,, har ingen trad. TV abonnemang längre,  men bara för att trenden går mot att se film snarare än skriva behöver det nödvändigtvis vara bra eller bästa utvecklingen för allt.

Premium kanske kan va nåt att fundera på för att slippa reklamen och slippa spotify

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tycker det är intressant att följa berättelsen om din bil. Tyvärr är det väl så att FB och andra kanaler tar över. Det ska gå fort och lätt. Vi håller inom klubben på att förnya/förbättra bland annat hemsidan. Som jag ser det är nästa steget att på något sätt få fart på forumet igen. Vi är väl för få "nördar" som gillar modifierade/förbättrade gammelbilar. Skicka gärna förslag på hur vi kan förbättra till min mail webmaster@mustangclubsweden.org

Kämpa på med en fin bil!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jag är nog lite gammal men jag gillar forumformen, känslan av att man följer varandras olika projekt i kronologisk ordning, man kan söka i gammalt material, man kan väcka en gammal tråd om det kommer ny fakta.

Har inte varit inloggad på fb på 3 år, ogillade starkt hur fb snokade i mina yrkesmässiga kontakter och blandade ihop dem med mitt privatliv. Innan dess var jag med i grupper inriktade på specifika bilmärken och tröttnade på att se alla dessa bilder på bilar som tvättades, polerades, lackförseglades och folierades. Dessutom verkade nivån för mekandet sträcka sig till hur man fick bilen att låta högre..

Är med i en handfull forum men jag tycker att Rejsa är det som har mest fart och ödmjukast inställning, ställer du en fråga får du relevanta svar och inte killgissningar baserade på google, gör du något tokigt får du konstruktiv kritik framförd på ett hövligt sätt.

Ett forum är alla användare, skriver inte någon, skriver ingen och forumet tystnar, hoppas inte detta drabbar mustangforumet.

Sedan måste jag säga att Youtube är en kul plattform, jag är där regelbundet som åskådare och lägger sporadiskt upp ett och annat.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, JanneJ said:

Jag är nog lite gammal men jag gillar forumformen, känslan av att man följer varandras olika projekt i kronologisk ordning, man kan söka i gammalt material, man kan väcka en gammal tråd om det kommer ny fakta.

Har inte varit inloggad på fb på 3 år, ogillade starkt hur fb snokade i mina yrkesmässiga kontakter och blandade ihop dem med mitt privatliv. Innan dess var jag med i grupper inriktade på specifika bilmärken och tröttnade på att se alla dessa bilder på bilar som tvättades, polerades, lackförseglades och folierades. Dessutom verkade nivån för mekandet sträcka sig till hur man fick bilen att låta högre..

Är med i en handfull forum men jag tycker att Rejsa är det som har mest fart och ödmjukast inställning, ställer du en fråga får du relevanta svar och inte killgissningar baserade på google, gör du något tokigt får du konstruktiv kritik framförd på ett hövligt sätt.

Ett forum är alla användare, skriver inte någon, skriver ingen och forumet tystnar, hoppas inte detta drabbar mustangforumet.

Sedan måste jag säga att Youtube är en kul plattform, jag är där regelbundet som åskådare och lägger sporadiskt upp ett och annat.

Gillar också detta skarpt!  Men blundar inte för fakta men tycker detta bara får "puttra vidare"
Allt förändras väldigt snabbt och man får vara beredd att göra samma sak.
Fejjan är under luppen så även de får skärpa sig.

Man vet ju aldrig!!!  Forum kan ju få en pånyttfödelse?!?!?   Min "killgissning" är att det aldrig kommer ske i detta format.
Forum har däremot vuxit på företag i form av "support forum" typ Edelbrock och Holley vilket ytterligare dränerar denna typ av forum.
Man går helt enkelt till "källan" i många fall för att spara tid och snabba säkra svar.

Något jag är bombsäker på kommer växa är "app medier"......Exempelvis som alla tidningar i MotorTrend koncernen gjort (HotRod, Road & Track mm,mm)
De har ju nu helt växlat över till nätet i form av "Motor Trend On Demand" som nu är en given prenumeration för mig!
Användare tar hem en app i Mobil, TV, Data och där få mot en kostnad stort exklusivt utbud på olika sätt.....Där även ett forum skulle få plats om man tänker ett par steg!

Om klubben hade några drivna media killar så skulle ett sådan format vara fantastik kul.
Gissar nu en del av er som läser nu tänker "det är för dyrt".
Nej inte alls säger jag!  Klubben bara plööööjer ner en halv miljon om året i en pappers tidning som nu har en väldigt snäv grupp....Det är dyrt då det är varenda år
Kanske dags för yngre få ta del av avgiften och få levererat något som de är vana vid "online"....

Att inte klubben har ett YouTube konto är bara det helt otroligt konstigt!!!
Hur kommer det sig?? Så himla enkelt att spela in idag och på några minuter och lägga upp.
Rädsla? Nonchalans och trötthet?
Istället postar man ut en "bild tidning" på Mustanger man ändå ser på nätet hela tiden. Ja jag får kasta första stenen! 🙂

En favorit kanal för inspiration är Motorblog of Sweden...Om en enda kille klarar detta helt ensam så är ju denna klubb lite pinsam

  Folk vill ha roligt det är det snabba enkla svaret!!
https://www.youtube.com/channel/UCLRG4kwAGxFyELE33Q8bvtA

 

Edited by Per Berglund
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

En förening är ju vad medlemmarna vill och kan. Intressanta synpunkter från er båda. Som jag ser det är det viktigt att vara på tå, tar tacksamt emot idéerna. 👍

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 timmar sedan, JanneJ said:

Är lite fundersam över det låga intresset, vågar ingen kommentera? Är det helt ointressant eller vad handlar det om?

Att skriva monolog på ett forum är inte roligt och den känslan kommer ganska ofta här..

Tycker att ditt bygge är fantastiskt intressant och inspirerande följer det både  här och på rejsa.  Är själv nästan helt grön i mustangsvängen och tycker att det är ganska svårt att hitta så detaljerade problemlösningar som man gör på forumena. Så jag ser gärna fler bilder och kommentarer för att lära mig mer om den här världen.  / Samuel 

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hänger både här och på ett antal Mustang relaterade FB forum

Detta forum är outstanding på det sättet att det går att leta info via rubriker / under forum .

På FB får man inlägg om när ngn tvättar sin bil 🤣

Tycker din tråd är mycket informativ med tips som jag kan ha nytta av , kan för det mesta inte komma med egna tips / ideer .

Per Berglund brukar rätta mig ibland 😀

Om man tittar på din besöksstatistik så verkar du skriva om mycket intressanta saker 👍

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Har en släkting på FB som har ett företag som jobbar med marknadsföring , han är förbenat duktig på att skapa reaktioner från andra .

Jag själv är tekniker i märgen , fakta är det som gäller .

Han kan tex fråga , vad gillar du mest på din pizza , vad åt du i morse , hur skulle du lösa detta osv

Eller en garagebyggare på Byggahus.se som ställer frågor om hur göra ditten o datten (110 044 läst · 460 svar) 😀

Tror att om man formulerar sina inlägg rätt så skapar man motfrågor .

Hoppas ingen tar illa vid sig om mitt inlägg 🤓

Tror att jag skulle skrivit , hur skriver jag för att få många gensvar .

 

Edited by Tungelsta HT-67

Share this post


Link to post
Share on other sites

På rejsa har min tråd om mustangen just nu 208097 läsningar och 1203 svar. Kanske passar den bättre där då användningsområdet är mer inriktat på "offensiv" körning 😉😁

Samtidigt har jag varit med här ganska länge och tycker att jag vill dela mitt projekt med er. Även om det inte har dykt upp någon som använder bilen på samma sätt som jag så kanske min tråd kan inspirera andra till att börja tänka i de banorna.

Många reaktioner och mycket tankar i de senaste inläggen, jag gillar det!

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Då tar vi en teknikfråga:

Jag har hela tiden haft vibrationer som ökar med hastighet.
Följande är gjort:

Helt nybyggd 8" axel, diff, lager osv, detta garanterar inte att allt verkligen är som det ska..
Helt ny kardan och yoke
Provat med 2 uppsättningar hjul
Testat fram och tillbaka med olika pinjongvinklar
Bytt svängningsdämpare på motorn ( gjorde att det blev mycket bättre men inte bra, hade nog flera vibrationskällor från början )
Nya bladfjädrar och stötdämpare

Börjar komma vid 120, blir gradvis värre och värre,  uppåt 180 är det riktigt otrevligt. Finns kvar om jag frikopplar.

Några idéer?

Behöver absolut kunna köra strax över 200 utan vibrationer, både Mantorp och Anderstorp går såpass fort på rakorna.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...