Jump to content

All Activity

This stream auto-updates     

  1. Today
  2. Jag körde ett tag med 25mm spacers runt om efter min sänkning på Eibach Prokit vilket i mina ögon var perfekt. 23 mm skall vara helt flush sägs det men beror ju även på däcken. Kör du med original GT-fälgar så kan du inte ha 23mm spacers eftersom bultarna då kan toucha baksidan av fälgen om du har otur så då är det 25mm som gäller. Annars har jag kanske en uppsättning 20" 11/10 Project 6GR Seven i satin graphite till salu snart, med ET50 bak och ET 35 fram. Sitter Pirelli PZero 275/35 fram och 305/35 bak. Framtagna just för S550 så perfekt passform även med rätt navhål som inte är lätt att hitta.
  3. Aj fan, inga lösa lister alltså.
  4. Lejfa

    Lister

    Hittat lister hos Rolands, begagnade men hans sista par.
  5. Är det denna du menar? Isf är det hela bakrutan du måste köpa.
  6. Hoppas på den här, har även kollat lite på Corvette c8
  7. Söker efter instrumentpanel (komplett panel inkl instrument alt. bara instrument/mätare) till en -67 med den stora varvräknaren till höger om hastighetsmätaren samt hastighetsmätare (helst i km/h men även mph är ok) med vägmätare samt tripmätare.
  8. Den listen som sluter tätt mellan rutan i dörren och bakre sidoruta.
  9. vad menar du med ht listen?
  10. Yesterday
  11. Är det nån som har koll på var man köper fönsterlister, tex ht-listen till Mustang -07 cab?
  12. Brukar finnas på veteranmarknader och träffar med salustånd. Hittar bara denna på nätet, men finns fler modeller vet jag. https://www.blocket.se/annons/gavleborg/skylthallare___cadillac_chevrolet_dodge_mfl/15494815 På min funkar det tydligen med liten skylt i USA-hållare.
  13. Skinnjacka Mustang Classic Collection LIMITED EDITION 58/1000 Stl. 48 Pris: 600 kr Se annons här: https://www.facebook.com/marketplace/item/541833286408685/
  14. Alan root, Ford motorsport j302 toppar säljes. Har inte kört med dom själv, däremot så är dom uppmätta så dom är plana. Klistrar in lite info om dom. Kompletta med ventiler, fjädrar och knaster. Passar smallblock ford. Svårt att sätta pris på dom så ge gärna ett bud. jolle55@hotmail.com J302 was the part number that Ford assigned to "AR" heads manufactured by Alan Root. They were developed for Root by Ken Duttweiler and were the first of the modern Windsor-based aftermarket aluminum heads. Prior to that, the only aftermarket Windsor heads were the Ford tunnel ports and the Gurney-Weslakes. I had a set many moon ago. The chambers were 58 cc's out of the box and they nominally used 1.94"/1.6" Chevy valves. Port volumes were 170 cc's intake and 60 cc's exhaust. There were dual exhaust header bolt patterns for headers up to 1 3/4" and the valve cover rail was raised for roller rocker clearance. The were machined for screw-in studs (some of the studs go into the water jacket so use sealer) and guide plates. They also use solid bronze guides, grooved for oil seal retention. The intake ports measured 1 1/4" wide by 2 1/16" tall. The exhaust ports measure 1 7/16" wide by 1 5/16 tall and proved too wide for my Motorsport 1 5/8" stainless steel shorty headers.
  15. Last week
  16. Testa att ställa frågan under https://www.mustangclubsweden.org/forums/forum/22-mustang-2005-2014/
  17. Tänk på att USA skyltar och Svenska skyltar har olika storlek !
  18. Tack Binge! Påminnelsekort postas på fredag 24/1. Innehåller betalningsuppgifter, såsom bankgiro, OCR och senast datum 7/2 för pengar på vårt bankonto.
  19. CMC-49

    Lister

    npdlink eller classicsindustri sök dessa på nätet
  20. I ”originalutförande” Kai Malmros kaimalmros@gmail.com 0702010135
  21. Nu tror jag ni som inte betalat medlemsavgiften fått en påminnelse i er postlåda från Paul men jag tänkte ändå skriva detta. Det är dags att betala in medlemsavgiften för er som inte redan gjort det. Det är rätt många som inte betalat in och det är lätt att glömma. Om ni av någon anledning vill lämna klubben istället så MÅSTE NI själva meddela klubben detta och inte skicka det till mig, jag kan INTE ta bort er ur registret. Detta sköts av Paul Wiberg som är ansvarig för medlemsregistret. Ni skickar då ett mejl till honom på e-postadressen som är; medlemsregister@mustangclubsweden.org I mejlet måste ni lämna uppgifterna om er: CMC nummer, Namn (den som är registrerad som medlem), Adress och tala om att ni tänker lämna klubben, lägg gärna till e-post eller telefon nummer. Mvh Binge
  22. Finns inte så mycket där...
  23. Den skulle gärna få stå i mitt garage. 800,000kr färdigbygd och klar(dock ej karbonfiber kit) sedan är det ju det där med importbiten som ev. hamnar på runda slängar 110,000kr. Så om man skulle få ihop det hela så handlar det om 950000-1000000kr körklart i Sverige. Kollade lite vad importfirmor gav för pris importerad och klar. Där höll man på att slå baklänges då de gav ett pris på ca:1,5-1,6 mille.
  24. Gå in på YouTube och sök "Mustang V6 exhaust" så får du en massa tips och får höra hur olika system låter. Kostnadsmässigt så är det nog minst 10.000 som behövs för ett annat system Grejjen är du förväntar dig höra en V8 ljud ur en V6a och det kommer aldrig hända ärligt talat hur mycket du än önskar och får olika tips om. Oavsett avgassystem så låter det 6a Enklast är att sälja bilen ta ett nytt lån och helt enkelt köpa en bil med V8 För det är väll det du vill ha antar jag? Har själv haft en V6 som bruksbil och faktiskt tycker jag original systemet är bäst. Mysigt och ärligt helt enkelt. Trimsystemen låter bara syntetiskt, obekvämt "wanna be V8"
  1. Load more activity


  • Newsletter

    Want to keep up to date with all our latest news and information?
    Sign Up
×
×
  • Create New...