Jump to content

All Activity

This stream auto-updates

  1. Past hour
  2. Varför inte ta Ford Racing som bara sänker 1 tum då Då du byter fjäderbenslagringen passar den även cab https://www.cjponyparts.com/ford-racing-handling-pack-adjustable-assembled-coupe-gt-2005-2013/p/MFR3AMGTAA/
  3. Var tidigare ägare bosatt i Trollhättan? Jag har inte sett den mustangen.
  4. Today
  5. Funderar på att styva upp min 2013 GT Cab Har då kikat på Eibach kit som CJ säljer och Whiteline kit som Badmanners säljer. https://www.cjponyparts.com/eibach-suspension-kit-sport-plus-mustang-v6-gt-2011-2014-boss-2012-2013/p/EPP18/ https://badmanners.se/index.php?route=product/product&path=66_90_227&product_id=1208 Vill helst inte behöva sänka bilen, men minimalt om så måste. Vilka skulle ni valt? Har ni några bra idéer?
  6. Yesterday
  7. När jag hämtade hem bilen som då var 18år gammal så såg den ut så här under 0% behandlad Bytte bara skivor som fastnat i båtfrakten och hubben såg ut som den var nått år gammal Körde bilen året runt!
  8. Tyvärr tror jag inte det går längre....En Japan jag känner berättade att numera är motorvolymen hårt beskattad där. Typ 3000kr för en storlek på 1.5L och en V8 låg runt 8000spän för bara betala för volymskatten Sen har dom andra bilskatter utöver typ utsläpp som vi så US bilar är helt utdöda där numera. Så det var nog nästan 15-20år sedan allt sånt kom Men de som finns är troligen snorbilliga där!
  9. Intressant, jo den här är i hyggligt skick gått ca 11000mil den blev rostskyddad när den kom till Sverige så den har en del rostskyddsmedel i motorrummet så nästa vår blir till att fräscha upp motorrummet. Kanske så att man ska importera en nyare Mustang från Japan i framtiden
  10. Har haft en likadan Japanare! Mycket vanligt med Japanska Mustanger faktiskt har sett rätt många Tydligen Japanska skatteregler är rätt grymma när dom har blivit några år gammla I Japan vill få bort gamla bilar så man får dom nästan till skänks efter en viss tid. Oftast är dom väldigt bra skick med få mil. De sköter om dom jättebra samt klimatet sparar allt utom gummislangar Jag minns den jag hade som hade gått 6000mil och såg helt ny ut i chassit.
  11. De var en häftig udda färg på pärlan, grattis Bara ställa pärlan i spiltan å ta fram skotern nu
  12. Efter en del funderande vilken sommarbil jag ville ha så blev det en Mustang och det känns rätt. Denna bil har en intressant historia den är nämligen såld i Japan som ny och efter 10år så blev den importerad till Sverige och Göteborgstrakten, i Maj detta år så köpte jag den i Trollhättan och körde upp den till Luleå så det blev en ordentlig provkörning. Lite kuriosa, 1997 tillverkades 108344 Mustanger och av dessa är endast 2462 lackerade Deep violet som färgen heter på min bil. /Peter
  13. Har ett avgassystem helt utan ljuddämpare, 2x3 tum med 4 tum kromade slutrör komplett från katalysator och bakåt som inte används. Har suttit på en GT 5,0 2016 och passar direkt i original fästen. Pris: Ge ett vettigt bud så kanske du snart åker kvarterets mest väl- och högljudda bil Mvh //Niklas 0709-276777
  14. Last week
  15. TRS givaren kanske är trasig på lådan
  16. Hej! Fick ombesiktning för att bilen går att starta med växel ilagd (automat). Det ska ej gå att göra. Vad är det för fel?
  17. någon som är intresserad av att skruva med en spelare shaker500 radion ok växlaren "error"
  18. Verka stämma så det får bli nytt drev och byte. Tack för dina inlägg Per, bra att kunna bolla frågeställningar med fler i forumet.
  19. Okej på nått sätt suger den i sig olja då kanske!?! Lyft bara på förgasaren och inspektera hur insuget ser ut på insidan om du kan se spår från olja i kanalerna. Är PCV ventilen kopplad till förgasarfoten så borde du lätt kunna spåra från den också Ventiltätningarna är svårare men lyft på ventilkåpan och syna om tätningarna sitter som de ska. De kan lätt spruckit eller hoppat av från sitt säta PF4 är guds gåva till EFI konvertering!! ....Eller MSD Atomic!
  20. Ja bara byta då! Var tvungen kolla på MSD och de verkar vara inkonsekventa på detta!! En del är stål och en del järn Just till FE är det bara gjutjärn.
  21. Den här lappen låg med i fördelarkartongen.
  22. Tackar för tipsen , 5'ans va definitivt oljig, de andra ganska torra. Jag bytte stift i den här vevan och de nya fick 1mm som gap. Den "ska" vara borrad till 306, så det borde vara renoverat. Har bara haft den några månader så jag är inte helt säker. hmm, och jag som redan surfar runt alldeles för mycket på info om Pro-Flo 4
  23. Sotet ser "torrt" ut? Olja brukar bygga mer beläggning..... Men ventiltätningar till ventylstyrningarna rätt vanligt de går slut! särskilt de på Edelbrock Testa först mot läckage insug/topp/förgasare....Startgas kanske du kan spåra men det funkar ju bara på utsidan.....Egentligen behövs en rökmaskin Sen skulle jag nog kolla PCV ventilen....Om den är sliten/kladdig sig kan motorn mycket väl få i sig olja även den vägen. PCV ventilen bör man byta med service särskilt på slitna motorer.......Du kan ju testa köra utan en stund men motorn måste ha det i förlängningen Det v
  24. Har motorn fått ngn renovering på cylindrar / kolvar / kolvringar . Oljiga stift tyder på att det läcker in för mycket olja från antingen ventilstyrningar eller kolvar . Sotiga stift = för fet bränsle blandning , har du läckage vid förgasare / insug / topplock
  25. Fråga tillverkaren Crane Kört själv flera olika rullkammar från COMP, Howards och enbart använd MSD standard drev och inga problem alls. Som sagt bäst du frågar Crane Uppgiften dom har att det ska vara ståldrev kan ju vara en gammal uppgift när merparten av fördelartillverkare bara hade rent gjutgods i drevet Melonized drev ska gå på alla typer av kamaxlar Dessutom använd inte tjock 20-50 olja för det skyndar på slitaget...Använd rätt olja Ford specar typ 10-40. Jag kör 10-30 https://www.onedirt.com/tech/engine/its-all-in-the-twist-taking-the-confusion-out-of-distr
  26. Jag blir osäker på drevet, för precis som du säger Per, sa de även hos försäljningsstället "Persåkers Speedshop" där jag handlade. Att det är lämpligt drev för rullkammen. Hos Crane anger man att ståldrev krävs, och hos MSD står det att drevet är av gjutet stål. Finns det någon som vet vad som gäller?
  27. Tog ur alla stift för att kontrollera och jag blir inte riktigt klok på dom. Ta tex 1'ans och 5'an 1 = ljusgrå, 5 = oljig och stora sotpartiklar på passagerar sidan 1 & 4 ok, 2 & 3 svarta förar sidan 5 & 8 oljiga svarta, 6 & 7 ok Vad kan det bero på? Bilen går bra, lite gnällig när den är kall, men det är jag också. Sitter Edelbrock performer topp och förgasare, MSD 6AL tändsystem Har inte kontrollerat tändning men om det är fel ska väl det slå på alla cyl, samma med förgasaren?
  1. Load more activity


  • Newsletter

    Want to keep up to date with all our latest news and information?
    Sign Up
×
×
  • Create New...