Jan CMC 391

Klubbmedlem
  • Inlägg

    37
  • Blev medlem

  • Senaste besök

  • Days Won

    2

Jan CMC 391 last won the day on July 9

Jan CMC 391 had the most liked content!

Omdömespoäng

4 Neutral

1 Follower

About Jan CMC 391

  • Rank
    Forummedlem
  • Födelsedag 1953-09-21

Medlemsinformation

  • CMC
    391
  • Region
    Värm/Örebro
  • Stad
    Kil
  • Yrke
    Pensionär
  • Intressen
    Bilar

Senaste Profilbesöken

450 profil visningar
  1. Köpte mina kilometerskalor av Kilometer Bengt 031-943902, trevlig gubbe.
  2. God Jul !
  3. Dra på med så mycket positiv caster du kan få, det hjälper med kursstabiliteten.
  4. Kolla hastighetsmätarvajern.
  5. Vill bara nämna att det enda problemet jag hade var med oljan till servon. Jag hade tidigare med original servon använt ATF olja utan problem. Med hydroboostern gick det inte, oljan skummade sig och svämmade över servopumpen / behållaren, var helt omöjlig att avlufta. Andrew tipsade mig om GM Synchromech Transmission Fluid 88900333 som funkade perfect. Likvärdig olja som du har i din TKO! Eftersom mustang 2004 använde en sorts oljekylare (extra långa rör som gick som ett U tvärs över bilens front) för servooljan, installerade jag en oljekylare för säkerhets skull. Använde en oljekylare (till motor) från Saab 95 som jag monterade på gummikuddar i nederkant framför kylaren. Kan också nämna att jag använder en servopump från en MB E-klass som är rätt "snygg" och som har en integrerad oljebehållare. Jag ville inte ha en lös oljeburk vid sidan om med slang. Med lite anpassning kunde jag använda original remskivan från 69. Bifogar några bilder.
  6. Det är original huvudcylinder från Mustang som satt på boostern. Det sitter två luftnipplar på sidan av huvudcylindern, det var bara att lufta via dem plus hjulcylinderna som vanligt.
  7. Här kommer lite bilder som lovat.
  8. Jag monterade min med slanganslutningarna uppåt och med banjokopplingar. Gjorde en 5mm adapterplåt så jag kunde använda originalhålen i torpedväggen. Kan skicka lite bilder imorgon om du vill.
  9. Sorry, bilderna låg en nivå under.
  10. Inget reportage? Bilder för oss som inte var där?
  11. Sätt på trumman bak och fram och ryck, brukar räcka.
  12. X-parts Södertälje http://www.x-parts.se/
  13. Ser ut att var höger sida på bild, då kan det vara värme elementet.
  14. 70-originaldelar: Höger framskärm: 2500: - Grill: 1200: - Främre grusplåt: 500: - Främre grusplåt, övre: 100: - Grillfäste mitt, lite buckligt: 100: - Diverse Mustang delar: Remskiva övre, enkelspårig: 500: - Lyktpottor (bakom lampan)) till 69, 1st hö yttre, 2st hö inre: 100: -/st Skärmförlängare till '69 vänster, trasig: 400: - Ett antal udda 302 vevstakar C4 Cruise-O-Matic 2st en med skiftkit, en original Oljetråg 302, blästrad Kardanstång, delad Skruvfjäder, 2st beg Krängningshämmare dia 11/16” original till 302 ’69 Fjäderbensstag Generator Regskylthållare fram ’69 ny 300:- Bakaxel 28-splines (l=700mm) 500:- Hänkel nya med gummi 2st 400:- Skivbromsbelägg fram '69 Improved performance Semi-metallic NPD 2001-3S 500:- Breather cap Ford Racing Chrome 150:- Shims till 9” bakaxel 200:- GT hjul med bra däck (från 68) 4 st 4000:- Hjul med bra däck vita sidor (från 69)4 st 4000:- Värmeelement '69 400:- Packbox bakaxel/hjul National 95695 2st 100:- Packbox SKF 13598 1 st 50:- Packbox V-låda bakre ? 8-11681 50:- Tändstift Autolite BTF6 2st 50:- Tändstift Motorcraft Super BF 32C 2st 50:- Tändstift AC Delco R44TS 7st 175:- Pinnbult manifold/pipe nya 4st NPD 9434-2K 100:- Ljuddämpare 2st Magnaflow 14210 Rostfria 2,5” In/ut i samma gavel 3200:- Jan Backlund Hallonstigen 18 Kil 0705 400370 jan-anders.backlund@telia.com
  15. Tänk på att självjusteringen sker när man bromsar bakåt. Så man bör backa och bromsa hårt då och då för att justeringen kan ske.